西西根据您所说的情况，主要是因为节气门积碳过多造成发动机怠速不稳，容易熄火，启动困难，以及周围的进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动
这属于间歇性故障，一般不会存在故障码。线路存在接触不良或执行元件工作性能不稳定是主要原因。重点检查：保险盒处的电源供给插头，线路的搭铁点。供油线路中的插头和油泵继电器点火线圈和转速传感器希望回答对你有所帮助谢谢北京汽车修
嘎子根据您所说的情况行驶中灭车有以下几种可能：1、进气系统有真空泄漏；2、燃油压力过低,造成雾化不好，3、点火系统有故障。4、发动机电控系统有故障。5、发动机废气再循环系统有故障。6、燃油喷射器有故障，喷油嘴和进排气门积
你好，根据你所说的，我认为是没有匹配节气门，去匹配一下就没事。希望可以帮到你58车
您好：关于您咨询的问题，行驶中熄火可以先检查一下节气门体的积碳情况，有可能是积碳过多导致的熄火。其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正
是电喷车吗? 首先用解码器读取发动机有无故障码存储，同时分析一下数据流各项是否正常。 这种情况应该是发动机电控系统的原因，比如水温传感器、节气门体都有关系。
建议检测一下发动机电控系统。
大众车型基本上采用齿型皮带的传动方式来驱动配气正时机构，只有部分高端车采用链条驱动的方式。齿型皮带传动，结构简单，传动准确噪音低，经济性好，所以应用广泛。在您修复气缸盖后如果没有出现机油压力报警或润滑不良的现象的情况，气
没事，车启动后如果没有扳手图标就表示没事，如果启动后还有那就要检查了。
柴油泵进气和油路不畅都是你打火困难的原因啊，要是不想去修理场就去买瓶柴油添加剂清洗一下油路。把油门踏板踩到底的情况就是你油路不畅照成的。
机油相信车主朋友们都不陌生，只要涉及到汽车保养工作就会使用到它。有人说在汽车的使用过程中机油是不亚于汽油的存在。但是小编觉得有些时候机油比汽油更加重要。可能有人觉得是危言耸听，但是请大家仔细想一想，没有汽油车辆也就是熄火...
