帕萨特1。8T用什么机油好？？

新帕萨特1.8T保养选用机油首先应选择汽车保养手册中推荐的，对于涡轮增压发动机建议使用全合成机油。涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里，以大众1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

增压发动机对机油的倾点,闪点,剪切性能有一定要求但不一定非要使用全合成机油,只要参数达到要求即可当然,大部分合成机油是达不到要求的,所以一般情况下需要使用半合成和全合成机油不同的机油品牌和系列,针对不同驾驶习惯和路况,天气等环境例如美孚的闪点非常高,150度抗剪切能力较强,这类机油适合高温工作简单一点说,就是可以用来暴力驾驶而壳牌机油,百度粘稠偏低,这类的机油则比较安静,省油再例如嘉实多系列机油,百度粘稠偏低,倾点数据较好,低温工作是强项换句话说就是冷车保护和气温较低的情况下,能提供出色的工作性能如果把握不好这些参数而且又看不懂,还是建议使用原厂机油吧,这样能省去很多做功课的麻烦可以看看嘉实多极护,美孚1号,和壳牌超凡喜力,都比较不错,价格也不太贵

这个要看实例车况，在不烧机油的情况下，机油只会少一点点。

对于具体品牌没有严格要求（但建议选择知名品牌的合成机油），但夏季使用粘度较高的润滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，选用粘度较低的润滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。