这款车子的操控表现还是不错的，方向盘指向很准确，而且刹车和油门也非常不错，不过现在北方已经很冷了，所以跟北方车主分享一个小常识，转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻，所以在冬驾过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰,如果遇到冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。
奕泽真的是一个小钢炮操控敏捷方向盘转向很轻松，TSS系统也很好用，我喜欢在高速用它的自适应巡航
三幅式的的多功能方向盘让车开起来更加的方便，而且方向盘也很轻便非常的好操作。
包括我非常的简单，而且整个车比较灵活，操控起来十分的顺手方向盘，比较的轻巧，一个手握着也没有什么问题，转弯的时候丝毫不费力
奕泽的TSS的自适应巡航驾驶确实很好用很适合高速使用，打开以后它会根据车距来自动控制时速而且会根据车道提醒和纠正方向盘
毕竟咱们不是专业的赛车手，所以操控对于我的需求不是很大，只知道方向盘很轻，很灵活，还有就是转弯的时候车身跟随性非常好。
这辆车开起来完全是游刃有余的，毕竟车身尺寸不是很大，而且它的车身稳定性也挺强的，过弯的时候也能保持很好的姿态。
别看奕泽的外观看起来有点“放肆”，实际上它的脾气还挺好的，整台车子特别容易掌控，CVT无级变速箱的平顺性也是无可挑剔的， 同时也拥有着相对较强的驾驶乐趣， 毕竟尺寸小， 操控也很灵活。车子跑起来的时候方向的指向性比较精准，而且比较轻盈，油门踏板刹车踏板这些的调校也很适合，如果真的跑起来长途不会让你感觉到累。
我觉得现在的车都挺好开的吧，没有什么不好开的，除非是技术问题，而且这款车也不是很大，所以说开起来也不会笨重，转弯掉头这些都很好操作的。前后都是独立悬架，能实现不环境当然复杂路况，上高速也好去乡下也好，反正我是感觉开起来特别舒服
这是购买的第1辆车平时家里面的车也很少开，所以在操作上，个人的感受并不是非常的明显。但是上手特别轻松，很短的时间就能够习惯对它的驾驶。开起来是一点问题都没有，很好开指哪儿打哪儿
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