有的。 驾驶模式主要是开车的时候使用。 当打开驾驶模式之后，手机通知栏会出现一个汽车标志。下滑通知栏会有相应提示：在开车过程中如果有来电或者新短信息，都将会自动朗读出来，而不用让用户手眼并用的查看操作。而在整个驾驶模式界面当中它还整合有导航，电话，音乐这几个常用功能，可让用户清晰快捷的选择进入。另外它还拥有语音操作功能，点击按钮之后即可说出想要做的事情，比如说“播放音乐”或者是“打电话给XXX”，之后驾驶模式将会自动完成操作。
顶级版奥迪Q7是奥迪中国引进第一批车型，主要供测试和部分主力媒体报道用。我试的时候全国没几家媒体试过哈哈哈。我们这的经销商评个人关系才借了出来。这款Q7是4.2的，装备了运动型悬挂。导航还是外文的。 Q7给我的第一感觉是这家伙和我试过的路虎、领航员类的全尺寸SUV不一样，前脸造型带有古代将相帝王的风采，地阔天圆、眉宇间那上挑的头灯总让我联想起关公的双眼，十足的锐气中带有一丝阴谋智慧。（啊说远了其实我写博客的一个重要原因是想自由自在的写哈哈） 其实Q7外形较其它同级SUV不同，它在强悍中融入了更多的优雅与现代，外形流畅为主，没有采取同类一贯方正的设计。因此Q7更显现代，动感。 驾驶起来Q7也与其它同尺寸SUV领航员、路虎不同。一般驾驶感觉更象一款中型轿车，舵量大约两全半而且方向盘直径较小，你可以用它轻松调遣这个大家伙，悬挂支撑力强但最初一小段行程柔，给人以驾驶轿车的遐想。可升降底盘能调节悬挂软硬度，运动与舒适模式有明显不同。 只有当我猛打方向时，前轮的推头和车身的侧倾在提醒我它是一款大型SUV。 Q7的加速，初段因四驱的负担，只能算迅捷，两三秒后就是迅猛，有跑车的感觉，劲头十足底气十足，属于那种高精的发动机。这款发动机是目前国内SUV中最先进的，是直喷发动机，它供油更精细，为Q7的动力性与节油性做出了贡献。 只要一急加速方向盘会自动变沉这挺不错，但是方向盘欠佳的路感和小舵量带来的敏感，让路感模糊，在高速驾驶时不能给驾者更多的信心。 Q7采用前六活塞制动钳，刹车效果是同级中最好的之一。 Q7的内部设计现代，在高贵感上和路虎、领航员还有差距。全景天窗加后小天窗，漂亮！ Q7的车内空间不足同级的平均水平，但并不局促，围裹感强。 我试的国产版4.2没装运动型悬挂，更舒适、柔韧似乎更适合Q7优雅现代的整体风格。 奥迪Q7一款极具现代感的全尺寸SUV，优雅流畅、时尚气息彰显。
奥迪车的稳重，舒适操控奥迪都具备 德国人造车是艺术，把车的各种性能发挥出来。我想选择奔驰宝马奥迪的任何一款车都是不会错的。 我也是奥迪Q7 买的值
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