发现神行与揽胜极光基于同一平台打造，甚至可以简单地把发现神行理解为7座加长版极光。披着极光的亮骚外观还有7座大空间，完全就是为了国内市场打造，显然就是奇瑞捷豹路虎工厂里最佳的目标车型。据悉，发现神行可能在2015年底国产，上市时间或将在2016年初。 路虎发现神行外观设计理念来自此前发布的路虎Discovery Vision概念车，它将替代现款神行者2的位置，但并不意味着神行者不再有同等级换代作品。新车将比现款神行者2加长90mm，同时高度降低15mm，最终使得风阻系数达到0.36。该车采用7座设计，轴距达到2741mm，整体内部空间相比神行者有巨大的提升。 内饰方面，在8英寸的中央液晶屏下除了导航功能，还可以提供3G热点、车辆跟踪和紧急服务等功能。除了亮骚的外表和强悍的高科技配备外，空间方面同样令人满意。发现神行采用“5+2”的三排7座布局设计，第二排座椅可以纵向移动160mm。 性能方面，该车搭配全地形反馈系统，拥有良好的通过性。新车在国内上市初期提供Si4 2.0T汽油发动机，与ZF 9速自动变速器匹配。进口发现神行仅有2款车型，售价分别为55.8万和61.8万，参考极光的售价，国产后的奇瑞路虎发现神行售价或能降低10万。 jEEP大切诺基柴油版强悍的表现完全超出了我的预期，“财气”与“才气”完全将柴油发动机的优势发挥了出来，相比同排量汽油版车型，动力表现更强，并且也没有了汽油版大胃口的毛病，市区不足10L/100km的油耗更让欣喜。大SUV配柴油发电机总是更对我口味，JEEP大切诺基更是如此。
极光一样的平台，就是加长、加高、七座，其它还可以，就是这个9AT毛病没有彻底解决
路虎神行者2：越野特性与公路特性完美的结合 作为“血统最纯正的SUV品牌”，历经4年打造，定位于城市紧凑SUV的旗舰产品——全新神行者2，实现了越野特性与公路特性的完美结合。神行者2放飞自我的态度成为当晚众多路虎Fans们讨论的话题。 在越野特性方面，全新神行者2首次配备了全新的全时智能四轮驱动系统、全地形反馈适应系统、陡坡释放控制系统HDC。全时智能四轮驱动系统的运用，优化了3.2L直列发动机的动力输出，同时有效降低了油耗；并且驾驶者只要将中控台上的控制旋钮拨到与路况对应的位置，就可以享受征服各种艰难路况的“征服感”。HDC的应用，更让车主轻松、惬意地跨越山峰、山谷。 在公路特性方面，全新神行者2配备了新型3.2升直列6缸发动机，最高功率高达171kW/6300rpm，最大扭距为317N·m/3200rpm，比上一代V6发动机的动力提升30%，同时节省油耗10%；而匹配的6速手自一体变速箱，能将动力输出以最小的损耗传输给四个车轮，同时保障了换档的平顺性，由此带来的运动操控感，更是不在话下。另外，为了便于车主的户外越野和出行，惠通陆华还为用户提供了中文GPS导航系统的选装神行者2版本。 个人觉得车动力性能和操控还有舒适度以及油耗都还不错,但后面空间有些小了.
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