柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长，因此柴油机的燃油经济性比汽油机更好。 同时，柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势。 柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油机大约低30%—35%，柴油车的尾气排放比汽油车要好。 另外，柴油机在动力性方面也与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机，例如柴油机的低速扭矩比较大，这表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快。 目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的欧洲三号、四号排放标准的柴油机技术的使用要求，含硫量较高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维修和保养费用。另外，国内大多数消费者对现代柴油机的认知度还非常低，大部分人对柴油车还停留在上世纪70年代黑烟滚滚，噪音令人无法忍受的认识上，对柴油轿车还会有很大的抵触情绪。随着柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。 与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 与柴油机比较，汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体然后做功。 由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。 所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。 起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。 日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。
v5做工有进步，但用料档次不足，底盘有些些松散松垮，最大的问题就是底盘太低，就一个跨界车的样子，算不了SUV。S6，底盘几乎做成了半承载式的了，因为设计存在问题，不得不加了很多横梁，变成不伦不类的半承载式底盘，当然理论上还是不错，可惜高速上开起来还是觉得底盘不够扎实。但底盘高度不错。空间很大，尤其第二排可以前后移动。X5的新工厂自动化程度不足，仍旧靠工人师傅凭经验和心情组装，目前是100%的检验，后面就成了抽检。做工较之X8进步大，但是同比竞品还是存在差距，缝隙不均匀，用料质量差，外观将就吧。瑞虎是老车了，街车，性价比高，问题少，最大的问题就是底盘不够高，空间嫌小，这个价位可以买到更适合家用的SUV。H6是国产SUV品质最好的，目前来说，做工和用料都堪比合资水平，另外刹车辅助较为实用，大小问题很少。不足处，自己研发的柴油机和1.5T技术不够成熟，进高原和脱档有个别车发生，但最大的问题还是底盘高度不够，不如S6。但是这个价位选H6是不错的，建议2.0和2.4的汽油版，都是三菱发动机。个人建议选择H6或S6。其余的话，可以等X5的8AT出来再看，以及江淮的S5。
你好，陆风X5没有柴油版，如果你想买柴油车，可以考虑一下X8或者X9
您好，陆风X5没有柴油版的，都是汽油版。
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