好与不好，这个很难定义。Q5是中型SUV销量排行榜第一，就可见一斑。 其次，从动力水平，底盘技术、内饰等等方面，Q5一直比较平均，如果非要说缺点就是没有什么亮点，但是加持奥迪的品牌，50W左右不算贵的价格，能被受众人群接受。 同级别竞争车型有路虎极光、保时捷Macan、宝马X3，奔驰GLK，凯迪拉克SRX，优势与劣势都很明显。 对比最多的要数奔驰GLK GLK：造型硬朗，内饰偏糙（看个人喜好），奔驰后期保养成本高 Macan：纯进口、跟Q5同平台，保时捷跑车品牌、丰富的选配、价格高于Q5 极光：越野第一品牌路虎，内部空间略小于Q5，奇瑞国产（很多人诟病这点） SRX：造型喜欢的人超喜欢，不喜欢人的吐槽到渣、纯进口、凯迪拉克品牌国内知名度不及奥迪，美国车废油 以上仅供参考
【最满意的一点】动力，这款车的动力非常强劲，市区提速超车几乎没有对手，高速上超车只需轻踩油门，不超过2500转就可以完成绝大多数的超车动作。【最不满意的一点】奥迪MMI系统的导航目的地设定比较不好用，不可以直接设定目的地名称，而只能设定路名+门牌号或两条路的交口，对于在陌生城市中使用很不方便。【空间】前排空间参考奥迪A6L，后排腿部空间比A6L略微小一拳左右，不过瘦死的骆驼比马大，这样的空间表现对于日常使用完全够用了。【动力】舒适模式下的动力温柔而细腻，让你一点也感觉不到这是一台性能车，而动态模式下的动力源源不断，轻踩油门立马就会传来强烈的推背感。如果使用全油门弹射起步，那种感觉会让你永生难忘。【操控】quattro四驱的存在配上各种电子稳定系统使得操控起来非常的轻松，2吨重的车身会让你感觉车子紧紧地贴在地上，在高速和过弯时给你很强的信心。即使做出一些疯狂的举动，也很难让车轮出现打滑。方向盘助力可调，车速越快方向盘越沉，使用起来低速轻松惬意，高速指向精准，让人信心十足。【油耗】市区如果不是特别拥堵14L左右，跑高速可以跑到9L以内。气缸按需运行和发动机自动启停立了不小的功劳。【舒适性】相对于奥迪A6L有过之而无不及，毕竟还是多了空气悬挂的，底盘调教稍微偏运动，隔音效果非常出众。【外观】低调低调再低调，如果不是走近看完全就是一台标准轴距的A6，我第一次看见它的时候也误认为是A6L了，不过走近看，双边四出的排气管，四个255/40 R19的大脚，熏黑的6活塞制动卡钳，独有的银色后视镜，加上运动包围，无一不暗示着这不是一辆好惹的家伙。【内饰】纯奥迪家族风格，除了三辐式方向盘和部分碳纤维的内饰板，和国内A6L几乎完全一样，很低调也很耐看。【性价比】还是不错的，目前一百万左右能买到4.0T双涡轮增压发动机，百公里加速4s左右，坚固豪华舒适与运动的车好像也没有别的选择了。【其它描述】如果你需要一辆兼顾舒适与运动，低调而又迅猛的座驾，那么非S6莫属了。（我说的不是BYD啊。。）
外观：就是看中它跟A6一样，别人都不知道这是个猛兽内饰：碳纤维装饰，科技感十足空间：可以满足家用需求，后排也很不错动力：一个字强，跟绑在火箭上一样操控：quattro系统，只能说 奥迪四驱我的伙伴有一种闷骚的感觉，自我感觉非常的棒！
其实区别还是有的，以奥迪A6为例：进口奥迪首先就是车身长度比国产奥迪A6整整短了90毫米，而高度也矮了20毫米，这也就使得进口奥迪失去了一部分内部空间，但是好处是增加了其动力性能。最高车速达到了216公里/小时，而国产奥迪A6为208公里/小时。 但是这不是进口奥迪A6的优势所在，真正的进口奥迪A6优势实际上应该是有两款配备了奥迪的专利技术专利quattro全时四驱系统，它为奥迪a6提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，配合torsen中央差速器自动、精确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性一举超越了竞争对手。但是，作为四驱系统一点小小的负面作用，就是它不可避免地以较大幅度增加了车身自重，使这两款A6 quattro的车身自重达到了1640公斤，给发动机增加了一些负担。
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