运动型多用途车(英文:"Sport Utility Vehicle，缩写:SUV)，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型 SUV的元祖就是悍马车和吉普车，美国吉普汽车与英国路虎是最早的SUV车，大多是户外活动者或工程单位使用，后来1980年代初期美国汽车公司(American Motors Corporation，缩写为AMC，1980年代末期被克莱斯勒并购)旗下的吉普汽车将“Cherokee”这款SUV车型成功推销给休闲车主，成为畅销车种。在1990年代，SUV更是成为美国与全球汽车市场的主流种类，因为宽广的开车视野与舒适偌大的车室空间得到许多车主的青睐，而美国长期以来最畅销的SUV车则为福特探险家。包括BMW与保时捷也搭上SUV车款的潮流，推出比如BMW X5、BMW X6、保时捷Cayenne等车款。 SUV的热潮从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。 SUV的分支车型 CUV跨界运动休旅车(Crossover Utility Vehicle) - 如上文所讲的，CUV是为了应付高油价而被开发的车型。CUV舍弃了传统SUV的高刚性大梁式底盘(Full-length frame)和富有越野性的强化悬吊系统，有些车款甚至没有四轮驱动或是高底盘，简单来讲，只是外观像SUV而已，根本没有强大的越野与拖曳能力。然而，现在的市场CUV远比传统的SUV更受欢迎，因为它们更省油，而且，多数的CUV外型相当有曲线也使用了流线型的外观，感觉没有传统SUV的粗犷。虽说CUV已没有强大的越野能力，但多数的车款仍能应付雪地和轻微坎坷的沙地。CUV是由何时何地率先开发出来以不可考了，据说最早是由韩国的厂商设计的，但也有人说日本的凌志RX350才是CUV的元祖。 LSUV豪华运动休旅车(Luxury Sport Utility Vehicle) - 如其名，LSUV是大量运用奢华设计的SUV车型。LSUV拥有高价位、高性能、高安全性、高舒适性、高等级的豪华配备和室内空间大的特性，大多的LSUV为了拥有庞大的马力和扭力，采用高排气量的引擎，所以有高油耗和高税金的缺陷，但并非所有车款都这样，少数的车款例如宝马X6 ActiveHybrid、凌志RX 450h和保时捷Cayenne S Hybrid采用油电混合(Hybrid)的驱动设计，所以没有高油耗的问题。LSUV相当注重车辆的主动性安全配备，包括侧边防护气囊、DSC动态稳定系统、TCS循迹控制系统、RSC翻滚稳定控制系统、ABS防锁死煞车系统等皆可能纳入标准配备。LSUV的空间大，座位设计有五人座或七人座。LSUV车款在1990年代末期如雨后春笋般出现，由于LSUV锁定于高收入的客户，纵使生产成本高，售价昂贵，仍有一定的市场，对车厂的利润高。具代表性的车款有奥迪Q7、路虎Range Rover、讴歌MDX、InfinitiFX50、吉普Grand Cherokee、凌志LX570、富豪XC90、马自达CX-9和丰田Land Cruiser等。 MSUV都会运动休旅车(Metropolis Sport Utility Vehicle)-最新被开发的车型，过去被认为是属于CUV的一种，但比CUV更加贴近都会化的设计。MSUV完全运用轿车底盘在搭配略刚性的悬吊系统和全时四轮驱动系统，拥有轿车舒适性及操控性和有限越野性能，具代表性的车款有日产Rogue和奥迪Q5。 SUV越野运动休旅车(Sport Utility Vehicle)-即是传统SUV的后继版，仍采用以卡车为基础的设计，使用高刚性大梁式底盘和越野性的强化悬吊系统及四轮驱动，拥有强大的越野与拖曳能力。 以上的分支车型并非独立并立，某些车款可同时属于两种车款，举例来讲，像凌志RX350可以属于CUV，也可以说是LSUV，并没限定某种车款只能属于一种车型。
suv指多功能车 一般就指越野车啦,不过现在也有很多suv是公路型的,比如保时捷的凯宴,如今x6的出现又引领了suv市场的又一个细分-crossover,兼具suv与跑车的特点 M指宝马的高性能版本,比如宝马另外有M3 M5 M6等等..别的厂家也有自己高性能版本的标识,比如奔驰的叫AMG,奥迪的叫RS,等等... M的确也可以理解为手动挡,manual transmission 缩写是MT 相对的,自动的就叫AT automatic transmission
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