起亚 K2: 强烈推荐 性价比好 如果完全按你说的方面去解答，可以写成一篇论文差不多，主要说几点: 1、外观。K2属于K5车型的缩小版，也就是低端适应性版本，除了尺寸缩小外，外型基本没有太大的变化，确实可以用较少的钱享受K5级别的外观感受，但颜色选择需要注意一下，因为车本身就小，所以建议选择亮色系，尤其是白色，白色在视觉方面有视觉放大的效果，乍一看，会显得车其实不小。 2、质量。这个问题没有单独拿出来说的说法，就像我们不会问宝马535和宝马760哪个质量好，因为是同一工厂，同一质量控制标准，所以质量方面参照起亚的其他车型就可以看得出来。例如赛拉图、狮跑等，都是同一个品牌，就个人感觉来说，K2的质量控制应该和赛拉图欧风在同一个级别上，也就是国产起亚的出口质量标准，比较高的标准。 3、性价比。这个价位来说，实在找不出性价比比K2好的。起亚省油是出了名的，车身结构质量在现代、别克等同是韩国技术控制的品牌里也是排在第一位的，至于说舒适性问题和内饰问题这个因人而异，主要在于车主对车辆的自身感受，配置如果由经济条件，可以完全选配，这样配置也不会很低。 4、维修保养费用。整体来说居中吧，按照起亚以往的定价来说，最贵的35000公里保养也就400多块钱，不算贵。 买车是大事，还是希望车主慎重考虑，但有时候也不要过于谨慎，太挑什么东西都经不起的，何况是一个从生产线上下来的机器，自己喜欢就好，购车愉快
K2就是个样子货，除了外观好看，其他基本没有可买的价值。轮胎才175宽的，车重才1吨，变速箱自动挡款的才4AT。买低配的更寒酸。另外韩系车的质量控制水平，比日德还是差不少的。起亚K系列小毛病也比较多。基本上从核心部件和汽车性能上讲，也就相当于奇瑞风云2的水平。实话说不推荐买这个车，毕竟安全性、经济性都不行。如果想要个质量控制好的、品牌美誉度高的，不如选POLO，嘉年华等德美系车。如果讲究实惠的话，还不如选国产车。同样的价格可以买到奇瑞A3等车。10万以下的车型，合资对比国产没有什么优势，质量控制上差距也不是那么明显。比如奇瑞A3跟K2价格差不多，自动版人家是CVT的，比4AT好太多，车重是1.35吨，而且ESP等都是标配，安全性能高太多，都不是一个级别的。悬挂上A3是独立悬挂，K2才是半独立悬挂，操控的感觉都是本质不同。其实韩国的车大多数也是没有什么太高的核心技术，比国产车好不了太多。现在也就是靠价格和外观，再顶个合资的名头打市场。看看中级车市场掉价最快的往往都是韩系车。几年前都是低劣低质的代名词。也是搞低价倾销占领市场的。所以10万以下的车，我基本是不推荐合资，特别是韩系车的。毕竟买车要么图个品牌美誉度，要么图个性能高配置。而买K2，配置上向美德等车系看齐，弄个拖拉机车的参数。而品牌上又跟国产差不多，毛病还不少。外观上，虽然看上去动感一点，但是和奇瑞A3等同价国产车一比，那单薄的车轮，脆弱的车身，就让人感觉是劣质低端。结果一个好都落不住。你说花这个钱图个啥。
要看和谁比，这个可高可低。韩系车小毛病多，二手市场残值率很惨，如果不是十分喜欢不做首推荐。知道自己预算，使用功能和自己偏好方能买到心满意足利器。祝早日拥有爱车！
优点:外形和内饰设计都有品牌基因，体现了新一代起亚的家族风格;车身尺寸在同级中属于上等水平，容易给人体面的感觉;1.4L发动机低转速响应快扭矩足，适合市区行驶;4前速自动变速箱匹配完善，程序设定也很聪明;底盘厚实高级，滤震反应快，有欧洲小车的质感;车厢隔音水准非常高;车厢设计很有格调，用料较为高级，做工精细;前排储物空间比较丰富;车内空间较为宽敞;高配版有6/4分割座椅，尾厢扩展性强。 缺点:电动助力转向反应比较迟钝，与整车的动感风格背道而驰;悬挂行程较短，轮胎很薄，走烂路时让人紧张;1.4L发动机后段发力平平，没有多少激情;后排几乎没有任何储物空间;后排座椅没有独立头枕，乘坐舒适性和安全性欠缺;低配版欠缺很多实用功能，装备太过简单。 你车我车网问答平台
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