优点：外形时尚招人喜欢。后排空间是真心的不错，尤其是新款，加装了日行灯，这在国产车里面很少见，漂亮，我的最爱，在停车等红灯时排在第一个位置很显眼，让人很羡慕。缺点：usb要是可以直接插u盘就好了，连接的数据线拖着不方便。usb不能直接插U盘。我180身高，坐在驾驶舱感觉方向盘正好遮住仪表盘了，要看只能转下头看看，建议usb直接做出优盘插口，方便使用，中控也会显得更整洁，清爽。外观：中庸之美，含蓄内敛。对于那些追求外观的人来讲可能是有些平庸，但是却很合我的口味，我不喜欢太张扬的外观，可能和我的职业有关吧，C30恰好满足我需求，样子不老土，又不是很“得瑟”，用老婆的话来讲就是很有看头。内饰：相比之前2012款，新款的C30内饰变化很大，给我很多惊喜。炮筒的仪表盘，时尚的中控台，颜色搭配也柔和养眼。如果在接缝处理方面再下点功夫，就相当完美了。C30的价位决定了内饰的材料必然是比较塑料化的，但是我要表扬一点，就是虽然材料塑料感强，但是材料的味道很小，这点大大出乎我的意料之外。同事的昊锐，B级合资车，内饰材料的手感倒是不错，可是那味道真的是不能忍受，都半年多了，味道依然不小，这点比不上C30。空间：空间方面相当满意。对于一款7万元以下的家用三厢车，能达到这样的空间状态，出乎我的意料。本人身高180cm，坐好之后，头部空间比较开阔，视野也很好，虽然A柱略微挡些左前视线，但也在可接受的范围之内，毕竟开过很多合资品牌的车，除了SUV，基本A柱对视线都或多或少有些影响。驾驶座椅调整好以后，身后后排座位腿部空间依然很宽裕，爱人身高173cm，坐着很舒适，一点也不局促。另外后排地板是平整的，坐三个中等身材的人也不感觉拥挤，表现令我非常满意。当然C30对于我来讲有一个致命的缺陷，就是方向盘下缘的高度太低。可能是因为我的小腿比较长的缘故，方向盘调整到最高，座位也调整到舒适驾驶位置上之后，我上下车时总是感觉憋腿。当然没有之前开的捷达那样夸张，但是有的时候动作急了，也容易卡住膝盖。我把这点归结到空间方面的问题，希望长城今后能加以改进。配置：音箱有5个喇叭，音质比较给力，播放器提供单碟的CD，USB接口动力：动力方面稍显不足，不过也在可接受的范围之内，毕竟是一款经济型油耗低的家用车，想体验那种绿灯一亮就冲刺出去的感受的人多半也不会选择这个价位的车。操控：本来买这个车的时候我还纠结它的后悬挂，生怕非独立悬挂过减速带有那种咯噔的感觉，但实际体验后发现没那么夸张，虽然快速过弯悬架回弹速度慢，支撑不如我开过的伊兰特，不过我还是买了小三，支持小三，它底盘整体来讲还不错，至少没有那种过坑洼路时发出的吱吱声，给人一种松散的感觉，刚性应该很好，整体感很强，就是轮胎有点窄，换个195的16的肯定会明显好转，185的开不出底盘在操控方面的极限，日常出行代步也完全可以胜任了油耗：这个也是大家最关心的了。我很惊奇。拿车的时候，油灯刚刚亮。油价7.5元一升。我加了283就满了。才38升。（很多朋友都说加了40多升才满）在市区堵车跑了30公里，然后一口气跑到家600公里，（300公里的高速，300公里普通路段，没开空调，偶尔开开暖气）一路60-90. 到家后还有三格油，提示续航192公里。太省油了，也太神奇了。路上我匀速80时，瞬时油耗平均保持在5以下。舒适：据他人反映后排座椅还可以（从车买回我还从来没坐过会排，当初看好后排中间没有凸起也是我要娶下小三的一个原因，看来小三这个优点只能让他人享用了）。前排据车友介绍说坐久了会感到腰部不适，这我也没感觉到，在此不能乱发表意 ... 展开 见。另外真实地感到车上100码以后，噪声明显增大，我感觉到主要是风噪和胎噪。另外车子也些发漂，这毕竟是重量刚过1T的车嘛，你可以想象。 收起
我推荐你买C30，很不错长城有皮卡和越野的底子，造出来的轿车也不会差的。
我们院子里停了一辆,看样子还可以吧! 长城以前是皮卡出身,是中国皮卡行业里的老大哥,我们单位也有一辆长城皮卡,我平时开感觉还可以. C30作为长城进军家轿行业的第一款车型,自然是注入了长城人的不少血汗,但,毕竟是第一款车,我想着在设计与技术上肯定存在着诸多问题,有许多不成熟的地方.只是问题的暴露需要时间与市场的检验. 在同价位六七万元的车中间选择,我建议你选新赛欧吧,我就当初选了这个,现在半年开了一万多公里路,什么问题也没有的,是一款不错的代步工具. 最后建议,你要是想买车,多听开过车的朋友,多上专业网站看看,多去些汽车论坛,对你会很很多帮助的. 手打的,很辛苦,希望对楼主有点儿帮助.
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