个人感觉外形很大气上档次，整体看上去也很好，听说平稳性，舒适性都还可以，比较实用。悬架系统上，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能，亦能保证高速公路飞奔时的极速感受；后悬架为可变刚度螺旋弹簧悬架，圆柱螺旋弹簧的刚度将随载荷及路况情况变化而改变，而200mm最小离地间隙的通过性进一步增强了X8对道路的适应性。
陆风X8定位于“全领域城市SUV”，在外形设计上,突破传统SUV风格的局限，注重内在的力量而非粗放的外表，简洁的线条，沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力；在空间上，陆风X8拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间；动力上，即将上市的陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。 陆风X8搭载了目前世界上最先进的柴油发动机——2.5 L意大利VM高压共轨中控区中冷增压柴油机-VMR425DOHC。该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统，具备高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的优点，最大功率为105kW，最高时速可达170Km/h，在2000转低转速时即输出340牛米的最大扭矩，相当于当今V6缸3.6升汽油机扭矩，令车主城市超车，瞬间加速游刃有余；0至100公里加速度仅需13.9秒。 在安全层面，陆风X8配备了防抱死制动系统（ABS）及电子制动力分配系统（EBD）。 车型名称 厂商指导价（元） 陆风X8 2011款 2.4 汽油4X2豪华型 12.38万 陆风X8 2011款 2.4 汽油4X4豪华型 14.38万 陆风X8 2011款 2.4 汽油4X2超豪华型 13.58万 陆风X8 2011款 2.4 汽油4X4超豪华型 15.58万 陆风X8 2011款 2.4 汽油4X2导航版 13.98万 陆风X8 2011款 2.4 汽油4X4导航版 15.98万 陆风X8 2011款 2.5T 柴油4X2豪华型 12.98万 陆风X8 2011款 2.5T 柴油4X4豪华型 14.98万 陆风X8 2011款 2.5T 柴油4X2超豪华型 14.18万 陆风X8 2011款 2.5T 柴油4X4超豪华型 16.18万 陆风X8 2011款 2.5T 柴油4X2导航版 14.98万 陆风X8 2011款 2.5T 柴油4X4导航版 16.98万 陆风X8 2009款 2.4 汽油4X2豪华型 11.98万 陆风X8 2009款 2.4 汽油4X4豪华型 13.98万 陆风X8 2009款 2.4 汽油4X2超豪华型 13.18万 陆风X8 2009款 2.4 汽油4X4超豪华型 15.18万 陆风X8 2009款 2.5T 柴油4X2豪华型 12.98万 陆风X8 2009款 2.5T 柴油4X4豪华型 14.98万 陆风X8 2009款 2.5T 柴油4X2超豪华型 14.18万 陆风X8 2009款 2.5T 柴油4X4超豪华型 16.18万
陆风X8的外观大气时尚，车身富有张力，线条简洁，有力量感，赢得了很多消费者的青睐，“整体用车感觉：外观靓，越看越喜欢”；内饰设计不错，整体较为简洁，配置较为一般，人性化设计较差，细节做工粗糙，塑料感强，装配工艺有待提高；空间宽裕，得到了不少网友的好评；动力方面，柴油版搭载目前世界上最先进的VM柴油发动机，同时配备了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机，整体动力输出充沛，提速较快；操控方面，采用家族专用越野车底盘，扎实沉稳；安全性能表现略显一般；大部分网友反映定价高，售后维修保养比较不便，且费用较高；品牌认知度较低，市场销量一般。
陆风X8 ，你想要的是柴油版还是汽油版呢？ 推荐用2.0T柴油版。 用的VM的发动机，提速很快，1300转爆发小截面增压器。 油耗百公里不会超过7升油的。 操控这车1.885吨的自重当然很稳了，行车160没有任何不稳的感觉。 安全性能就更别说了，SUV相比轿子都安全。 外观是日本的设计师设计的，个人感觉和欧蓝德非常像。 越野是陆风的最大优势。 不论是百冠荣耀、玄奘之路、穿越3大无人区等等，都证明了陆风超越同级的越野性能。 缺点说说我的感受： 内饰操控台太差，都不是一体的。 噪音的控制还有待提高。 还有就是很多关注陆风的也都知道，价格一直很死。 厂家多搞搞活动确实是个好的事情，让我们消费者图点实惠、你们多销售、多保有、多宣传。 整体感觉：国产10W元左右硬派SUV陆风确实是不二首选。 别跟我提长城， 没开过的人别乱说。 我们矿上有3辆SUV ，霸道、哈弗H5、陆风X8。 比较后就会知道的。 （哈弗H6别说是越野车） 我不是托、以上只是我个人的看法。
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