'Bugatti Veyron在中国市场上被正式命名为“宝佳迪卫航”。 不要怀疑，这正是经常在车迷梦中显现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪卫航”。 宝佳迪，许多人认为这是1个意大利跑车的牌子，也许人们认为仅有意大利这对跑车极度痴迷的国家才可以造出这样狂暴机器。然而，同样具有浪漫颜色的法国才是宝佳迪的诞生之地，这古老的法国跑车牌子创立至今已然有百余年历史。1947年，宝佳迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，宝佳迪牌子才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸，好不简单复活过来的宝佳迪由于公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时，皮耶希这来自德国的汽车巨子买下了宝佳迪的商标权，正式将宝佳迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，宝佳迪几乎可说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直木有动作。宝佳迪卫航16.4可说是自从EB110之后，第一款真正挂上宝佳迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是宝佳迪第二度复活后的开山之作。 极速407公里/小时 宝佳迪卫航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来木有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动（Drive）。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，宝佳迪卫航16.4由时速100－0公里/小时煞车只需2.3秒。 尽管具备如此高性能的技术数据，宝佳迪卫航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。 树立里程碑 宝佳迪卫航16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于宝佳迪的传统。木有太贵或太完美，仅有最好的零部件及物料，才会被用以生产卫航16.4超级跑车。 宝佳迪卫航16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。宝佳迪拥有不朽的牌子传奇。早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。宝佳迪卫航16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆宝佳迪超级跑车。 凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，宝佳迪卫航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆宝佳迪卫航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。 宝佳迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持宝佳迪名车是真正的艺术，宝佳迪卫航16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等宝佳迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，卫航16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。 五十年车坛神话 五十年之后的今日，在法国小镇Molsheim再次生产宝佳迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为宝佳迪的世界枢纽。作为历史的一部分，这邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。宝佳迪拥有一众超级名车牌子都不曾有过的特别经历。即使宝佳迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的宝佳迪狂热分子，连同世界各地宝佳迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着宝佳迪的牌子传统。 宝佳迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是1个技师。在光辉的年代，宝佳迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令宝佳迪能面向更扩大的顾客群。神来之笔的尊贵设计和个别形号的限量发行，令宝佳迪一举成名，并进去天文数字般的价钱行列。随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。位于Molsheim的宝佳迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。期间，厂房曾生产7,950部形号由13到251的宝佳迪名车。 天价，但依然抢手 宝佳迪卫航16.4目前已然生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——宝佳迪卫'
作为中国规模最大、引领中国汽车风向标的北京车展,自然少不了豪华轿车这道独特的华丽风景线。保时捷、劳斯莱斯、宾利、奥迪、宝马等等豪华品牌,都带来各自的看家本领,正所谓“豪车争艳一饱眼福”。这其中,不乏有全球首发、亚洲首发的重磅新款车型。豪车扎堆的背后,是中国豪华汽车细分市场超过40%的井喷式发展,当金融危机来袭时,中国的新贵富豪让它们收获颇丰。中国,已经成为奥迪的第二故乡；宝马7系的全球最大市场……巨大的市场,让豪车们不再高傲,不能也不敢忽视中国市场,唯有全力应战,为中国消费者献上最靓丽的风采。保时捷Panamera/Panamera4:本次北京车展,保时捷带来一对兄弟———Panamera以及Panamera4,这也是两款车型的全球首发仪式。在动力上,两款车型均配备全新的3.6升V6直接燃油喷射发动机,最大输出功率为300bhp(220kW),峰值扭矩为400Nm。标配PorscheDoppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱和自动起动/停止功能后,Panamera的百公里耗油量只有9.3升,Panamera4的平均百公里耗油量则为9.6升。如果选装滚动阻力经过优化的19英寸全天候轮胎,百公里耗油量将再减少0.2升。根据保时捷一贯的传统,Panamera采用后轮驱动系统,Panamera4则标配主动四轮驱动系统。宾利Mulsanne:英伦经典回归传统Mulsanne,是法国一个小镇,宾利以此地命名以纪念在勒芒比赛中的辉煌战绩。这款旗舰车型Mulsanne从外表来看,引擎盖偏长、前悬部分较短、后悬伸出较长、后轮上部突出的肌肉线条充满力量感,圆形车前灯和圆格栅的传统基因也得到遗传。在内饰上,宾利纯天然的木材选用、高要求的材质挑选,细节处的人性专业再加上克鲁郡传统工艺的代代相传,同样提升和保证了驾驶室的精致与尊贵。与靓丽的外观和奢华的内饰相匹配,在动力上,Mulsanne选择了经过重新设计的V8发动机,具有505匹的强大动力,输出扭矩可达1020Nm。此外,光纤网络配合60G硬盘的多媒体系统涵盖卫星导航、影音系统、蓝牙接入和8英寸触摸屏等豪华设置,造就了其“英伦经典”之称。新奥迪A8L:本土化杰作为了满足中国消费者需求,无论是A6还是A4,都在后面加了一个符合中国国情的“L”。本届北京车展,奥迪延续着对中国消费者的独特理解,再次带来加长版新A8,这也是该款车型的全球首发。据了解,刚发布的新一代奥迪A8,其长宽高分别为5137/1949/1460mm,轴距仅为2992mm。然而,国内现款销售的A8L轴距已为3074mm,同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别为3165和3210mm。可以推断,新奥迪A8L的轴距将会是一个什么级别。在动力上,新A8L将延续A8的动力资源,装配有最新8速自动变速器,第四代Quattro技术搭配运动后差速器。宝马新5系加长版:为悦己者容长年征战中国市场的宝马5系,终于要推新款了。本次在北京车展亮相的是第六代BMW5系加长版,也是一个为中国市场专门开发的产品。在外观上,与普通车型相比,长轴距版并无多大区别。宝马方面表示,全系的加长版5系,已经与国外做到了同步开发。在动力上,新BMW5系长轴距版一如既往地运用BMWEfficientDynamics(高效动力)技术,将采用3.0LV6发动机和4.4LV8涡轮增压发动机。并且,在所有车型中,均标准配备8挡自动变速箱,有效提升驾驶乐趣,油耗和二氧化碳排放量较上一代BMW5系最多减少高达18%。劳斯莱斯Ghost:现实与未来的奢华“简 ... 展开 约是最难遵循的设计原则。”这是劳斯莱斯设计者对Ghost的评价。这款极致奢华的新车搭载6.6升双涡轮增压V12发动机,配有8速ZF自动变速箱。最大输出功率为563bhp/420kW/5250rpm,最大扭矩为780Nm/1500rpm；0至100km/h加速时间为4.9秒；而二氧化碳的排放也下降为317g/km。强悍的动力系统,并没有损失Ghost作为一辆超级豪华车的舒适性。内饰中拥有一系列劳斯莱斯汽车的经典设计元素,包括传统小提琴键按钮和眼球形通风口。车内空间的自然采光充足,从前部延伸至后车厢的选配全景天窗可进一步加强采光效果；使用最优选的真皮与木饰面板做成的野餐餐桌,与两个9.2英寸LCD显示屏一起安装在前排座椅背后,让你享受极致的奢华。布加迪威航16.4GrandSport:什么叫终极跑车第二次参加北京车展,布加迪继续诠释“超跑”概念。本次,它带来了威航16.4GrandSport,这也是该款车型在亚太地区的处女秀。威航16.4GrandSport车身长4.47米,轴距为2.71米。搭载了4涡轮增压W-16发动机,同时配备了双离合器变速箱和全轮驱动系统。可输出987最大马力；0-60英里/小时的提速过程仅需耗时2.7秒,而从60英里/小时到0的刹车时间更短,其0-60-0共用时为5秒钟。更为重要的是,该款车最高时速可达253英里/小时,但在速度超过233英里/小时的时候,该车的计算机会决定路况条件是否适合尝试加速。2008年,布加迪在北京车展发布仅两小时后,就被买走。本届车展,它能否再创神奇?让我们拭目以待。南方日报记者郭小戈 收起 参考资料：汽车资讯
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