世嘉，各方面都不错，造型就不用说了， 车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。 小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！ 另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。 家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。
该款车是和凯旋配置一样的车,它的优点1外表比较美观,2配置多如定速巡航,限速行车3速度表是数字显示比较直观缺点:1油耗高市区估计的13个左右2小毛病比较多如前轮异响,雨刮响不是一般的响有时音响开大都盖不住雨刮的响声,防冻液漏我的车连修6次才算修好,变速器锁死是经常发生的问题3.4s店维修水平太低,服务质量差4.变速器设计不和理,使用中动挫感很大,尤其是一挡换二挡的时候
我当初也为这个问题纠结了一阵，我最后选择的是新世嘉手动1.6的 猛踩油门1.6动力还有推背感的 比一般的1.6猛多了，做工比福克斯精细多了，买了不后悔
经济适用型，请选择世嘉2.0手动。 1、货真价实，用料扎实，结构整体性强，安全性高。 2、最好的技术，最丰富实用而且是标配无须加价的配置，除了所谓的变速器。 3、变速器现在看来也不是T越多越好，（1）一款成熟的产品是需要时间和实践来证明的，而世嘉2.0手动恰恰是这样被证明了的。（2）机械、电子产品，越简单，环节越少，出故障的几率越少，越耐用。 4、2.0手动发动机不错，你懂的。 5、从富康到世嘉，很少坏，从来不让我失望。
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