荣威550就是国产车，自主研发。 你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发 成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购， 所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。 再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看， 去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响 且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。 有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销 正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了 还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不 想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内 部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。 总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言
科鲁兹把 动力很给力 很运动 要去买1.8t的 真的不错550和名爵6都是一样的没什么好坏都差不多 没一点个性的车
我想你的定价范围应该在12万左右，我建议你看一下大众朗逸，我不推荐你买，只是让你参考一下而已，让你选得上面几款车和朗逸做一下对比，你就会明白的，首先轩逸直接淘汰，不是因为他是日本车，除了省一点点油钱一无是处，因为质量轻高速性能不行，世嘉嘛配置还可以，标配定速巡航，长途比较省力气，但发动机落后，欧洲早已淘汰的技术【法国车的通病，淘汰的东西引进中国】，H6属于SUV了，油耗大，不是我对国产车没信心，而是国产车让我伤透了心，的确配置高价钱低，质量确实不咋地。再说550，上汽品牌，原英国罗浮汽车，也有百年造车经验，不得不说上汽的整体做工不逊于合资品牌，质量也行，就发动机不行，落伍了，你看看朗逸比较一下吧，。个人建议仅供参考
都挺适合家用，这几款车基本都是属于紧凑车系，其价位和空间也是为家庭用车所设计的。 这就要看你怎么选了，荣威550属半英伦车系，其技术和品牌改造来源于05年上汽收购的豪华车品牌罗孚。也是这里面的唯一一款国产品牌。作为纯国产车来讲，荣威550车体的流线型设计堪称一流的，很多朋友买这款车就是认准了她的好看，令人意外的这款车的电子数字技术也是很不错，550的出现可以说在这个价格区间给国产车打了一针强心剂。发动机是1.8T，也着实的不错，动力上乘。轴距也很长，可以定义为欧标B级，但是在动辄就加L的中国，还是归档为“小车”。其缺点比较公认的是油耗较高，底盘比较低，车体噪音比较大，避震有点硬且不好调试。 科鲁兹是09年雪弗兰主推车型，外形非常拉风，空间也很大，在刚推出时业界就为了定义此款车属中型车还是紧凑车有过争议，严格来说这款车也属于欧标B级。其实这款车光就外形和空间来讲就值得购买了，有意思的是这款车选装东西很多，由于她本身就是面向年轻人市场，谁不想把自己的车搞得先进前卫一点呢？ 卡罗拉是老花冠的换代产品，继承了日系车操作一流的优点，动力效率也是上品，市场保有量也很大，更可喜的是比起以前的低价日系车稍微皮实了一点，经折腾。但是这个车一看起来就弱不禁风，实际上高速驾驶时确实飘得很厉害。 好了，剩下的都是大众品牌了，朗逸和速腾都有TSI、DSG系列，被车迷誉为“神车”，朗逸是大众品质的最好诠释，不高调不张扬，稳重，皮实，除了内饰稍欠缺之外各方面实力都非常平均，都处于较高水平，综合优势在同级车中数一数二，我一般都会推荐朋友选择朗逸tsi，有这款车的朋友反映都不错。速腾也是非常不错的，速腾单拿技术效率来讲在紧凑车系中那是执牛耳的，当之无愧的大佬，但是这款车真是紧凑车，超过150G的朋友若是在驾驶员座位后面坐那真是相当的憋屈，更不用说后座坐满三个人了。紧凑紧凑........明锐，老店斯柯达的作品，又隶属大众车系，质量自然没的说，但是这款车的保有量比较低，外形设计上也有缺陷，而且最主要的是这款车的价格比较高~~~~~
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