平日里R8相对来说比GTR难伺候V10,若像家用车来开,点火再熄火火花塞容易被淹二保持低转速积碳三序列式变速箱没开过超跑人得习惯阵子,保险8万左右正常开年下两次赛道综合费用16万GTR说09款年保险4万多换机油2k左右贵换波箱油,1万2规有质保省心些GTR性能原厂已经压榨差多了相较于车身强度等等日产限制车主自行改装倘若做了质保再,理解车身高强度驾驶下会产生形变,能幅度只有1%也能极大影响操控和综合性能了多人买美规单因配置高于规便宜近10万保养有实力改装店里做米够推荐R8
你上面那辆不是M3GTR R8是跑不过M3的
给你看个数据吧，“真理之环”纽博格林北环赛道圈速：7:24.22--- 168.64 km/h - 2011 Nissan GT-R（快过卡雷拉GT了。。）7:34 --- 163.59 km/h - Audi R8 GT, 560 PS/1577 kg (sport auto 10/05) 7:44 --- 159.83 km/h - Audi R8 5.2 FSI, 525 PS/1660 kg (sport auto 09/09)R8要比GTR慢20秒啊。。。（但保时捷认为GTR作弊，因为Nissan让它的车手天天跑纽北赛道，都开熟了。。但20秒也不是玩儿的啊）所以啊，GTR是最具性价比的车之一，但保养起来也非常难的，因为一般的4S没能力做保养，你要么开到外地去，要么请技师来（包吃包住包机票）。。再说日本最近不地震加核泄漏了嘛，LZ就不怕小日本的车有幅射？安全要紧啊R8再怎么说也比GTR拉风，在天朝的公路上，GTR再NB也不一定跑得过QQ。。。所以个人认为，GTR性能无敌（但你难道天天上赛道啊），但在中国公路上，R8也足够秒杀99％的车了，剩下1％的车虽不能秒杀，但也绝对能不相上下，所以还是买R8吧
平日里R8相对来说比GTR难伺候，V10,若是像家用车来开,一点火再熄火火花塞容易被淹，二保持低转速积碳，三序列式变速箱没开过超跑的人得习惯一阵子,保险8万左右，正常开一年下两次赛道综合费用16万。GTR说09款以后的，一年保险4万多，换机油2k左右，贵在换波箱油,1万2，中规有质保省心些，但GTR性能原厂已经压榨的差不多了相较于车身强度等等，日产限制车主自行改装，倘若你做了那质保不再,这可以理解，车身在高强度驾驶下是会产生形变的,可能幅度只有1%，也能极大影响到操控和综合性能了，很多人买美规的，不单因为配置高于中规，便宜近10万，保养可以在有实力的改装店里做。米够推荐R8
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