摘抄一下.. (雪铁龙在中国发布的C4是三门轿跑车， 自2004年在巴黎国际车展上首次推出后，雪铁龙C4就因其出色的性能以及出众的外形，在欧洲和全球获得了由媒体、汽车专家和公众评选的众多奖项，成为国际车市新宠。 作为雪铁龙公司年内在国内推出的重要车型，雪铁龙C4轿跑车集“新引力”于一身，是时尚，科技，舒适安全的完美结合，她所呈现出的吸引力，再次展现了雪铁龙品牌精髓。) 摘抄完毕 C4共有4种量产的车型 分别是: Citroen C4 标准型 21.98万 Citroen C4 豪华型 24.08万 Citroen C4 轿跑限量运动版 24.08万 Citroen C4 全景天窗豪华 24.98万 因为C4本身就是跑车 风格决定着必定是2门+1门掀门, 如果国产的话没准能多加2门 不过可能太小 我们店里的全景天窗的放了N久了 有不少专门来看的 根本没有买的 ......
你好，作为雪铁龙公司旗下一款重要车型，雪铁龙C4有着动感时尚的外观以及丰富的配置，操控方面在同级车中也有着一定的优势，在欧洲地区销量较好，但是由于其为两厢A级车，价格又偏高，跟国人的消费观念以及认知有较大的区别，所以雪铁龙C4在中国目前来说只是小众车，保有量较少。二手车的话，建议你找有经验的师傅看下，并评估，这车停产很久了
底盘稳，因为上班要路过一个风景区，路上基本没车，所以可以尽情提速（而且没测速照相哦），高速过弯那是常有的事，稳的很。车内包裹缝隙太多。我不喜欢开空调。基本都是开窗，一段时间。里面座椅缝隙，档位下面的缝隙都无法清理。还是很郁闷的C4是一款貌似运动，其实属舒适型的车，我看中它运动的外形却很舒适的感受，全黑内饰比较禁脏，中控台覆盖都是软质材料手感比较好，但音响和空调的按钮和设计都没有什么特点后座空间确实紧张，我近1米8的高度坐在后面中间顶头，好在坐5个人的情况很少内后视镜的电子防炫目效果很好，外后视镜的倒车辅助功能不知道能否调节后记忆下来，因为每次倒车的时候角度过低，还得手动调回来一点。起步的时候速度较慢，但是时速50KM以后就要小心了，基本往上就感觉不到，低头一看100了刚买车的时候，还有些担心用不习惯这个方向盘。上手后发现其实很容易搞懂，而且确实很方便。现在我开朋友的车子，反而有点手足无措经过电脑程式的修改和升级优化，在让各种环保机构无法挑剔的前提下出色的完成了速度与油耗之间的平衡。空调不错，只要2-3分钟就热起来了，真是长沙车友的福音，其他暂时没有体会，毕竟自己也是新手，没有老江湖的心得更换机油三滤，节气门，等清洗，共1400多，感觉很高。
平台对好的应该算是大众了吧 舒适度的话 日系车可能比德系的要舒适一些 操控度必须德系车 安全 德系车 空间的话不能回答你了 我不是每个车都坐过 质量德系车 C4的综合性价比一般 指南者的话 我觉得舒适度不是很高 科帕奇 我觉得挺好，但是听说它就是挂着雪佛莱的牌子，其实就是韩国大宇的车之后 对它不是很感冒了 智跑的话，韩国车总觉得仅仅高于国产 CX5这两天倒是看了 很不错 日系车在舒适度方面做得还是比较人性化的 就是不知道那个所谓的创驰蓝天技术平台到底怎么样 有待观察 看这几个车的价位 这个途观应该是国产的 不过途观的国产倒是做得很不错 这是少有的国产不比进口差的车 CRV经典车型 就不多说了， RAV4建议不要买 觉得内饰非常糙 你可以从CX5和途观里选 一个日系 一个德系 一个时尚 一个中庸 一个享受舒适旅程 一个感受驾驶趣味 个人意见 ：）
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