Jeep是一个广受我们车迷喜爱的品牌，但是在中国它的销量与所受到的喜爱是不对称的。这里有种种的历史原因，我们在过去几年里面甚至离消费者越来越远，他们对于SUV车型不断更新的需求，我们在产品甚至在宣传方面，并没有完全紧密跟上。但是这两年，全球Jeep产品系列的更新速度是非常快的。其次产品的提升是非常明显，我可以举一个例子，我们今年在广州车展展出的大切诺基，中国车迷都亲切把大切诺基称为大切，所以这款产品以前在中国还是有相当知名度的。新的大切是完全面貌一新的，它不管是从外观的整体设计，还是整体的车辆技术，发动机、整体动力方面，尤其是在公路上面的操控性，它的综合能力在这个细分市场里面，也是屈指可数的。像这样完全脱胎换骨的产品，不只是赢得消费者的心，也是赢得我们应有市场份额。怎么把我们更有实力的产品介绍给我们的中国消费者，这是我们的工作之一。我们最终的梦想是希望Jeep在中国的市场回到SUV前三，这需要几年时间，但是我们相信我们一定能够做到。最后一条必经之路就是国产，将来Jeep一定会走这样一条道路，这里面，我觉得还会有很多规划，可能也是需要相当一段时间的仔细准备。我希望有天Jeep重新回归到中国SUV前三位。
你指的应该是林肯领航员吧，这车做工，质量都是不错的，而且现在国内也有4S店了，可以考虑的，建议去4S店去看看哦
具体说说路况怎样，我指的是是否是铺装路，路的质量如何。因为仅仅是山路的话，这价位的许多SUV都能够胜任。还有，不知你的用车环境如何，比如油品质量、维护便利性等都要考虑。同时，车的用途是什么呢？家庭用、公务用，或二者兼之？现代的圣达菲空间大，V6发动机动力也足够，基本可以胜任多种情况。别克昂克雷是这个价位里头最舒适的！不管是国产的奥迪Q5，还是50W打上的奔驰GLK都不及昂克雷。昂克雷是一款不择不扣的美式SUV，座椅像家里的沙发一样舒服，别克独有的静音技术保证车厢足够安静，比奥迪Q7还要安静很多！BOSE音响表现也不错，总而言之这是一款基本上拥有美国车的优点的SUV。LZ既然给出两个选择，我个人推荐昂克雷。昂克雷在舒适性、安全性上优于圣达菲，圣达菲的优势在于用车的经济性，以及车价。至于其他车型，奥迪Q5，我觉得这车科技含量是高，但奥迪的做法很让人反感，加价！丰田普拉多硬汉型，空间大，越野能力强，但公路性一般，舒适性也不及其他城市SUV。如果没必要，不推荐。丰田汉兰达，普及率很高的车。车内空间大，舒适性好，问题是悬挂太软。买它不如买昂克雷。最后，是我的话就买昂克雷。享受生活的车 其实维拉克斯比圣达菲更高级，空间更大，如果纯粹的按照空间对比，维拉克斯的对手将是宝马X5之类的中大型SUV，3.8升V6发动机最大功率260匹，看了下数据，个人感觉这是一台典型的公路SUV。不过，我参照了不少测试媒体的评价，都认为维拉克斯的舒适性相当好（我没坐过，不敢说好坏），舒适性能比肩雷克萨斯的RX系列，要知道他只卖不到45万的价格。而德国的三个品牌，这价位基本只有奥迪Q5，宝马X3和奔驰GLK。三者中，国内卖的话，X3已经换代了，要等今年下半年才有新车，Q5要排队（除非加价），奔驰GLK各方面性能最均衡，特别是舒适性是三车最好的，有一定的越野能力！但毫无疑问，除了国产的Q5外，要买到配置不错的几辆车，都要60W以上，而且他们只是中型SUV（勉强吧，德国人不像日本人，喜欢将车造的很大），空间不及维拉克斯和昂科雷。总的来说，我个人还是维拉克斯和昂科雷是比较适合你的情况。两车配置相差不算大，但昂科雷更贵，精英版52W左右，旗舰版要近60W。最后我的经验，昂科雷很舒服，没开过但坐过，真的是享受！
一、2010款Enclave昂科雷3.6L精英版，52.90万 昂科雷是别克在国内引进上市销售的第一款SUV,它出自通用最新的Lambda豪华SUV平台，拥有智能全时四驱控制系统，同时还搭载了荣膺“2008世界十佳发动机”的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，其最大功率为215千瓦，最大扭矩为366牛米，百公里加速度为8.7秒。 丰富的舒适性配置是昂科雷的一大亮点。其囊括了蓝牙免提系统、桃木真皮包裹的集控式方向盘、随动转向的自动氙气大灯、LED高位刹车灯、带记忆功能的八向电动驾驶员座椅、多区全自动空调、超声波泊车辅助装置、BOSE音响系统等豪华装备，特别值得一提的是昂科雷的静音处理，由于使用了带有高级隔音效果的风挡和车窗玻璃、在底部装配了特制的吸音材料，车门和发动机舱都加强了密封处理，使得昂科雷的静谧水平异常出色。 二、Commander指挥官4.7L，54万市场优惠幅度：7万元左右 作为最专业级的suv品牌——jeep，无论是越野性能还是操控性都保持着传统SUV的精髓，Jeep旗下最顶级的SUV车型莫过于——指挥官。吉普指挥官的外形与jeep品牌的形象非常的切合，外形刚硬强悍。 吉普指挥官几乎能在任何地形条件下行驶，可以搭载七人。吉普指挥官车内新设计的座椅结构稳固且舒适，虽是在Jeep车系中首次采用“三排座椅”设计，但却创新的采用了“剧场式布置”方式：每排位置都要略高于前一排，这种与众不同的形式改善了每位乘客的前方视野，并提供了最佳的视线。 指挥官可以选择两套动力，分别是吉普的4.7升V8发动机，或者来自母公司克莱斯勒的5.7升V8Hemi发动机。越野能力方面，Jeep指挥官搭载Quadra-Drive II 全时四轮驱动系统，这套四驱系统是电子差速控制，与纯越野车略为不一，而且承载式车身更能说明这款车的定位，但综合来说，Jeep指挥官依然有着非常强劲的越野性能。 三、路虎神行者2厂家指导价： 49.8-64.8万元市场优惠幅度：5万元左右 提到越野车或者SUV车型，陆虎品牌是不可忽略的一种选择，诚如《蜗居》中宋思明所说，男人一生应该有一款好车，而陆虎就是最好的选择之一。作为新一代紧凑型豪华SUV，全新神行者2代在上一代车型的基础上进行了重大的改进和升级，而相对陆虎家族其他成员来讲，神行者依然是最经济的选择。 神行者2代的优雅内饰采用高品质材料，设计奢华舒适。双区域全自动空调系统营造自然清新的驾乘空间。Alpine环绕立体声系统令旅途更悦耳。全新神行者2代的车身采用了超高强度钢材，加上5种稳定性控制系统在内的大量安全系统和技术，打造出一流、有效的安全性能。在苛严的Euro NCAP成年乘员保护测试中，神行者2代是同级车中荣膺5星级安全评价的唯一车型。 神行者2配备了EBA紧急制动辅助，ETC电子牵引力控制，CBC转弯制动辅助控制以及DSC车身稳定控制系统，提供了上佳的安全性能。动力方面，3.2升i6汽油发动机6300转时能输出233 马力(171 千瓦)的最大功率，转速3200转时能输出317 牛米的最大扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒，最高速度能达到200公里/小时。 四、丰田普拉多厂家指导价： 46.2-55.8万元市场优惠幅度：1万元 评价一款车的性能，没有什么比用户的认可更重要，因此，你只要到国内道路环境最恶劣的西藏看看，就知道牛头的实力并非浪得虚名，而普拉多则正式牛头家族中一款性能与价格表现都相当均衡的车型。 目前，普拉多国产和进口车型加起来达到了近8款，2010款普拉多2700即将于2010年年初进口国内；普拉多4000和4700两款国产车型，也将于明年初推出小改款车型。限于篇幅有限，这里重点介绍一下价格最低的普拉多4000。 普拉多4000搭载以4.0L V6全铝材质汽油发动机，它采用了VVT-I 技术，可提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。其最大输出功率为179千瓦，最大扭矩376牛顿/米，0-100公里加速为8.7秒，最高时速达220公里/时。另外，普拉多4000还配备了上下坡辅助控制装置?VSC汽车稳定控制装置?A-TRC牵引力控制系统及TEMS电子控制悬架系统等，充分提高了车身的稳定性和驾驶的舒适性。五、2010款PAJERO帕杰罗 厂家指导价：2010款PAJERO帕杰罗五门尊贵版，54.3万；2010款PAJERO帕杰罗五门旗舰版，56.1万 2010款全新帕杰罗3.0L搭载三菱最新的3.0升24气门V6发动机，高达259N·m/4000rpm的扭矩和130kW/5250rpm的输出功率赋予了车辆极强的爆发力，使其拥有中等排量suv中少有的快速启动速度。全新的3.0升V6发动机，将吸气气门的运作正时与备有低速模式和中、高速模式这2种升程量的可变气门机构组合，实现了顶级的高输出力以及从低速旋转区域到中、高速旋转区域平稳转换的力矩特性。 在越野性能方面，帕杰罗3.0L延续了更系列车型固有的强悍能力。帕杰罗3.0L的最小离地间隙235mm、接近角为36.6°、帕杰罗3.0L的离去角为25°，在通过性方面同级车中鲜见对手。同时，采用了主动稳定控制系统和电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，让驱动力更加强劲。参考希望能帮到你
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