本田CR-V口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.3分 高于同级8.75% 优 点： 空间充裕 69 功能齐全 52 隔音效果好 41 座椅舒适 31 时尚动感 28 缺 点： 噪音问题 35 内饰材质差 18 轮胎问题 18 舒适性差 18 噪音过大 18
其实CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。 本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就比较完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。 CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是2.4L CRV本来发动机是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。 养车费用这些，因为保险这些基本是固定的，油耗CRV还算经济，保养，日本车保养都相对比较实惠。总的来说，CRV如果一年行驶1.5W 公里的话，一年的用车费用大概是2W左右。
本田CR-V：新壳老技术 不算硬朗的外形却更加博得女性的倾心，不算优异的通过能力在应对日常的道路绰绰有余。 精致的外观，高效与低油耗兼备的发动机，“全球通用性紧凑平台”，清新简洁的驾驶舱，宽大舒适的座椅，超大的后背箱这些使CR-V一度受到好评。 基本信息： 所属分类： SUV 排放达标：欧III 所属车系：日系 排量区间：1997ml--2354ml 价格区间： 21.78-25.28万 车 型：06款CR-V 2.4手动(自动)、06款CR-V 2.0手动(自动)、05款CR-V 2.4手动(自动)、06款CR-V 2.0手动(自动) 2007年1月中旬、2006年11月上旬、2006年6月上旬，东本由于“车身下沉、啃胎等问题多次维修不能解决”，登上中国质量协会汽车质量与服务跟踪站的黑榜。 东本CR-V由于“很多部件与CIVIC共用，对于消费者来说弊大于利”，所以被车人网专家评为不推荐车型。 优点： 外形漂亮，实用 动力强劲，开起来非常舒适 空间宽敞， 发动机声音柔和、宁静 质量较好，油耗表现不错 轿车化的悬挂易于操控 缺点： 内饰陈旧，感较乏味。 越野能力有限。 野外通过性能弱 电瓶太小、后视线不好 轮胎噪音比较明显 配置比较少，价格比较高 用户典型投诉： 北京蒋先生投诉CR-V后轮八字现象严重。后部下沉，要求免费做四轮定位 点评： 新CR-V的外观带有本田高端旗舰SUV--Acura MDX的身影，车头最为大胆，把前进气口设计的靠上，整体看显得高大，不过新CR-V的动力部分却没有给人太多惊喜，还是老搭配。本人还未试驾过这款车，估计还是主打舒适和实用性，不会太注重操控性。 后排座椅中间放倒这个设计看似没有太多用处，但是在与之前四人乘坐还要携带加长物件时相比，你可以切身的感受到这个设计的实用性，也许你一生也没有机会感受，但是不能在你需要感受时却没有！ 驾驶体验: CR-V试驾感觉不错那来一起分享一下 今天试驾的这辆采用的是和进口车一样的内饰材料，非常细腻、精致。车子打着火以后声音极轻、极稳，坐在车上几乎感觉不到车子是在点火状态，这害得我后面的试驾者差一点再去重新启动一次。挡位和手刹是极为有趣的飞机式设计，虽然不合常规却也很好用，并且使得前面两个座位中间空出了一个通道。只是有两次在换挡的时候手还不自觉地往下伸，差点闪着。 新CR-V长期试驾12月--整体感觉一般 上代CR-V最大不同的是自动变速箱的升级，多了两个超比档，不过齿比还是过小，即使是下地库的小坡，用上1档还是要带刹车，而疯跑起来，2档就能过百。看起来这个变速箱的目的是省油，可温柔地驾驶了248公里（其中200公里是高速路或限速80的城市快速路，都是夜间或非拥堵时段）还是无情地喝掉我31升汽油，和同样吨位的6缸轿车有一比。城市街道就更不得了，100块93号汽油只能跑140到160公里，和其功率表现与车重相比简直是超级油老虎！
那是以前的事情了，现在已经不生产06款的CR-V了，07款的很不错的，他的碰撞试验得了五星加，是迄今为止最高级别的评价了。每月的销量都是同级别车辆中最高的，楼主有机会就到我们公司来看看吧，呵呵，我是本田公司的。
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