操控简单，功能少，开远光大灯时需要长时间搂着！
硬朗的地盘不失综合顺滑的方向盘,不过是在高速公路变道还是过弯都不会有大幅度的侧倾
山路大转弯，立交桥大回环，60码进弯，侧倾比一般SUV小多了，抓地力平稳性和我的老英郎不差上下，可能是水平对置发动机重心低的原因吧☆车道保持辅助系统
第一满意的是
☆车道保持辅助系统
起步轻盈，0-60还行，80-120慢慢悠，高速120巡航稳的，跑山爬坡也没问题，整体动力表现线性但爆发力不足.操控巴鲁一直坚持的水平对置发动机全时四驱，日系车里操控上乘，方向盘的尺寸和轻重也刚刚好，转向精准，指哪打哪.
市区缓行时CVT所带来的平顺性极好!跑山路过弯全时四驱稳得不要不要的，夜晚再配合转向随动大灯，开起来真是一种享受!智适应巡航看清楚了！智非自哦！真的好智能，还有一个模拟画面显示，加速和刹车都跟我这老司机有得一比，完美!以前用五十铃皮卡爬人行道坎习惯了，有时候为了停车方便，森林人也是能够从容应对的，打开深雪模式，都不用加多大油门，20厘米的路牙子轻轻松松爬上去。
操控比较顺手，100码以内动力随叫随到，弯道抓地性能很好，虽然车身高但是侧倾很小，impressive，弯道可以超BMW☆自适应巡航
这款车子的操控性能我还是非常满意的，自动巡航功能也非常适合长时间跑高速的这样一个情况。在设置好之后，只需要掌控方向就好了，前面如果有车的话呢，就会跟随行驶，还会适当的进行加减速，真的相当的方便了，还有就是这款车子的主动防御系统也非常的优秀，可以有效的避免追尾这样一个情况。车道保持辅助系统也是非常优秀。可以改变你变道不打转向这样一个陋习，如果速度不快。然后还没有打转向灯。变道就非常的费力了。
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