过个减速带，颠簸的感觉比以前的车好很多。订车时就是看中顶配的人脸识别，真的太好用了，打开车门时座椅自动往后调整，方便上车，上车后识别驾驶员，自动调整座椅后视镜，比普通的座椅记忆更骚气些，关键是还能自动设置驾驶员上一次下车前的空调设置，非常舒适方便。刚提车时觉得噪音有点大，但朋友说还可以。目前已适应，80以下的噪音比较小。
舒适度好，驾驶窗开阔，车内空间大，乘坐有很大的宽余。
唱歌的舒适性表现不错，较大的乘坐空间，非常实用，做起来也不沉闷，车内的隔音效果其实非常棒，关上车窗之后车内的噪音不明显，另外皮质的座椅柔软度适中，填充的也比较厚实。底盘的调教非常硬朗，估计还要三个小时，后排有些硌。
nvh控制得很好，城市驾驶的话基本听不到发动机的声音，但是胎噪很大，固特异也就这样了，前排座椅偏小，肩部支撑不到位方向较为精准，正常行驶，稍打方向，略有一点点迟疑。在山路过弯时需要小心不可太快。刹车回馈较好，脚下没有那么硬。很多人吐槽后排太直不舒服，这里我也要说一下我的观点。座椅舒不舒服不要光听别人说最好还是自己去亲身感受的好，买这车之前我和很多人一样到不同品牌的4S店去看车、去试驾、去乘坐，我的爱人最有发言权。方法很简单，每去一个品牌看车直接最后排20分钟不动地儿！有意思吧！但后排就是她和孩子的专属，只想告诉大家乘坐的舒适性要因人而异，每个人的体型、身高不同感受也会不同，选车时还是要自己带着家人去亲身体会一下比较好。
舒适性还是不错的，因为偏越野的设计，所以它的舒适性并不是特别强，座椅软硬适中，就是头枕有点硬，没有腰脱，其他的都不错，空间上面也够用，整体不错，悬架软硬度适中。前后排我都乘坐过，车子的座椅包裹性很好，填充物也比较饱满，车子关上车窗之后嗓音控制的也不错，底盘的悬架调教的也比较舒适。
底盘比较有韧性的，不是特别款。噪音没有说的那么大，主要噪音来源于胎噪，从这点看出那个人的感觉是不一样的，还是需要自己去4S店试了以后最为稳妥。
底盘调校已经比老款好一点，过减速带没那么有震感了。高速120胎操还能接受，有条件自己换轮胎会更好。隔音座椅这些我都挺满意的，就是悬架比较硬，减震不是很好。加速换挡感觉不出顿挫感，车内隔音效果100KM以下比较好，120以后风躁比较大。原厂的蛤蟆胎胎躁真心大，换了马牌的UHP后好多了。车内有异响，其实这级别的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有时会心烦。座椅包裹性还可以，支撑足够，设计合理，软硬适中。总体来说舒适性是很好的，追求更高的车友可以做下底盘装甲和四门隔音吧。
座椅坐的比较舒服，感觉减震效果也很好，有时去偏远地方游玩的时候过那些烂路抖动不是很明显。可能是由于车身设计问题，感觉跑高速的时候后视镜这块风噪声比较大。
舒适性还行吧，前后排的座椅坐着都挺舒服的，特别是前排驾驶位还有腰部支撑，这点很好，长途开车也不会很劳累。只是高速上胎噪，风噪这些比较大，后排居然没有空调出风口，有点小气了
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