可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。悬挂硬能够让驾驶者及时感知路况变化，高速过弯侧倾小，操控性好。悬挂软虽然操控性较差，但是对路面颠簸的过滤能力强，乘坐比较舒适。车辆的悬挂软硬可调，可以满足了驾驶者的不同需求。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。
您好，这个主要是通过调节减震系统的弹簧来实现的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
首先选购汽车所说的底盘软指的是底盘用料较差，用料薄等导致的底盘刚性不够，不紧凑，易变形，在驾驶的时候会影响操控性能，以及会影响底盘的耐用度，底盘软的车路不好的话可能底盘经常会坏，比如吃轮胎，需要做四轮定位调校。 底盘软的车一般开起来会觉得底盘比较松散，不紧凑。 悬架的软硬我想你指的是原厂车的对底盘的调校，调校硬的悬挂舒适度差一些，但是操控性能好，比如转弯侧倾会小，偏运动风格的车会这样调校，而底盘调校偏软的车舒舒适度一般比较好，但是操控性能会弱一些，比如转弯侧倾大。 所以两者不是一回事儿。 1，就是美观的差别，散热主要是材料，比如铝合金比钢的好。 2，轮毂尺寸大了公路行驶的稳定性，舒适性什么的都要好一些，一般轿车和跑车的轮毂越高端就越大，然后轮毂越大在高速行驶的安全性也越高。但是越野车什么的轮毂会小一点，因为专业越野车越野的时候轮胎冲击比较大，所以小的轮毂也就是轮胎壁越宽可以很好的过滤来自路面的冲击。一般越大的轮毂价格越高，也就是说，公路用车轮毂越大越好，越野用车轮毂不必要太大。 轮毂越大越贵，呵呵，也就是用的材料越多会越贵~ 纯手打，望采纳
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