真心非常担心新飞度的安全性，虽然看到很多人说新飞度在海外的碰撞测试成绩都很好，可是我想说，那测试的是海外版的飞度好吗！一个小车本来自重就轻，车又不算结实，车皮还薄，防撞梁还是塑料的，更要命的是，安全配置基本没有。。。如果是你，你敢开么，就算我告诉你它的碰撞测试成绩非常好，你也敢开么？所以啊，长籂拜饺之祭瓣熄抱陇碰撞测试什么的都是虚的，事实说话。
怠护糙咎孬侥茬鞋长猫在Honda世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车(CartoCar)碰撞中,新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞,以出色的表现证明了其高水准的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞测试中,新一代飞度(FIT)一举取得了六星级的最高安全评价。 安全装备方面,新一代飞度(FIT)全系列标配ABS+EBD(制动防抱死和电子制动力分配)、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带,1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统(OPDS)的侧气囊,豪华运动版更配有侧气帘,成为同级被动安全设备最齐全的小车。
该车的主动预防安全装置配置还是很全面，但它属于微型车，被动保护方面就略显不足。开这类车最好控制好车速，不要太快，尽量避免重大事故！
国内所谓的C-NACP安全测试其实早就被媒体曝光了， 收受厂家贿赂提高成绩，这根本不是一个公平的独立性测评机构，无参考意义。 其实即使是欧洲的NACP测试，对于现在轿车的安全评价也仅仅是参考， 就好比中国的学生一样，很会考试，考试考很高分，但是实际参加工作什么也不回一样， 日本车只揣摩NCAP测试的得分点，只为求高分，但是实际交通试过比安全测试情况复杂的多的多， 往往是车体碰撞多方向同时受力，比测试里的单一碰撞复杂多了， 就造成广本车体断裂的“婚礼门”一类的典型事故。 说飞度安全纯粹是可笑，这种车也就是因为跑不快，城里慢慢开还凑合。 小车，还是建议POLO。
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