错了，用5.6成7.5
真佩服楼上的，开过的才有发言权，我只发表关于1.5cvt的，开了3年1，开了7万公里，除了壳子的修理外，没有出过任何问题，说实话，该车的铁皮真的是我最受不了的，有过一次碰撞，我的后备箱的门严重变形，但没人受伤，后车是辆凯越，车头轻微变形，但有人受伤，估计是没有系安全带的原因。2，轮胎，只是T级别的，我换成185H的了3，油耗：高速可以跑到4.3升百公里，但必须是春天和秋天，夏季和冬季开空调可以跑到4.9升百公里，如果是市区，8-9升百公里，过10升的建议回4S检查。4，我从来都只给喝93的油，在广州93是国3标准，在上海是国2，不知有什么区别，但我没有给过97，还有广州的93很难加，表示不满。5，EPS是同级别没有的，，这个是个好东西，能提高安全系数。6，ABS很耐用，我前一辆车是捷达，ABS跑了4万多就坏掉了7，油表工作一直很正常8，座椅是最垃圾的地方 时间久立刻好像是板凳9，4个喇叭也很屎，我给换了10，加速快，但后半段会感觉无力，和德系最大的区别11，大灯，尾灯坏的真准时，前面2个大灯坏掉的时间相差居然在一周内12，120公里会很飘，但过140就好点，估计是EPS的问题，最快到过165公里，建议大家不要再试了，换成帕萨特在这个速度撞了也是死定了总结，这个车还是值得买的，11万可以买到一个有天窗，有CVT,VTEC，ABS,EPS，四门电动车窗（只有驾驶员席位有防夹），仪表可以算油耗，应该是带CAN的芯片。但必须忍受铁皮软的问题，我真的很烦，如果我下辆车不买本田，一定是这个原因
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容： 一是努力降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。 二是改进汽车造型。车身风阻系数的小话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。 三是尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。 专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。 发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。 第二、良好的车况是节油的根本 科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。车轮轴承缺油，磨擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于磨擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。 发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。 第三、不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加 不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加，对大排量车的影响更大。
飞度这款车型只有1.5L三款车型才配置电动天窗（加装在1万元以内） ，飞度1.3LAT车型工信部综合油耗(L)：6.7 ，工信部综合油耗数据相对比较权威 ，经过各种路况测试 ，且油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关，每款车型的油耗误差在1L左右范围内是很正常的 。新飞度采用的1.3升发动机，采用了本田的i-VTEC技术，可变气门正时和可变气门升程，动力强劲，最大功率达到了73千瓦，与5挡手动变速器配合比较默契，而自动挡车型有上一代的CVT变速器换成了5挡自动变速器，相对于同级车型中经常配备的4挡自动变速器在舒适性、燃油经济性上要好很多。飞度1.3L车型享受3000元节能惠民补贴 ，另外各地除外基本还能优惠3000-5000元左右或者等同价值，如果考虑优惠活动则等待一段时间在年后的1月份左右所有品牌基本有一系列的促销活动 。但如果考虑进一步的实惠则需要在春节后的 3.4月分购买，那时优惠幅度是相对一年之中最高的，且飞度这款车型明年肯定会改款更新，那时旧款车型价格方面会更优惠一些。
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