POLO要扎实一些！
被账面上的数值迷惑了。 是在多少转下产生最大功率的。无可否认现在国际汽车巨头中做NA的就宝马和本田厉害。大众的强项是做增压。是品牌开发理念不同。2。0的朗逸才88KW 1.5的FIT就88KW 那大众就一定差？一款发动机好与坏还要开和变速器的匹配问题。本田的小型机性格大概是这样的：主要针对城市频繁起步路面行驶低转高扭，牺牲高扭。超低转速巡航。时速100转数2000转，目的省油。高转时用I-vtec补充。达到扭力输出双峰值。但高转下这车可一点都不省啊！ 再说大众的。德国是二战后在从建的国家，他有着欧盟最好的高速路和不限速的规定，所以该国的车是爱高转高扭的，放弃低扭。换取高速公路上的在加速能力。新的双增压1.4FSI 很好的理补低扭不足。低转是用机械增压、高转用涡轮增压。 总结就是在市区频繁走动fit好，在高速上巡航时再加速polo更优。回答完毕！请给分，谢谢！
POLO1.4 配置低下 价格高端 不选 飞度1.3 安全性太差 发动机采用倾斜式 一旦正面撞车 搞不好你在驾驶室可以看到发动机 马自达2 1.3 这个车就不要说了 1.3的动力 1.5的油耗 爱唯欧1.4 这款车我也看过 比较喜欢 比POLO实在多了 赛欧1.2 做工太差 你看看车门内侧就知道了 福特嘉年华1.3 总觉得还是爱唯欧比较个性 所以 放弃嘉年华吧……
手机看车
