奥德赛MPV质量怎么样

麦柯斯在安全性这点上，楼主倒完全不用担心，福特麦柯斯是欧洲历史上第一款在E-NCAP标准中获得了最高的五星安全评价的MPV车型，国产化的福特麦柯斯依然使用了高强度吸能式车身，保持了世界级的高质量标准。买车关键还是看适不适合，是否与自身需求匹配，这个只有楼主自己去衡量了，我说说性能方面的吧，奥德赛是比较知名些，不过论综合性，我会选麦柯斯，作为福特车，麦柯斯和蒙迪欧是出自同平台，操控没得说，轿车的底盘，外观也比较吸人眼球的。至少作为MPV车型的话，麦柯斯的外观很让人惊喜的，脱离于一般MPV中规中矩的造型，麦柯斯体现的是“运动中的力量”，是我比较喜欢的理念。马6、GL8本人不是很喜欢，所以在这里就不多评价了。

广本奥德赛于2002年4月10日正式下线，它是在本田全新第二代奥德赛的基础上结合中国实际情况而改进的，可以说是一款利用轿车底盘开发的 mpv 车型，不仅有着轿车的安全性和舒适性，还有着 mpv 车的多功能性。 　　内饰方面沿袭了日系车的一贯风格，其换挡杆的位置移到了中控台上，和别克 gl8 的有些相似，换挡基座与前座中央扶手分离，感觉上前排的空间增加了不少。中控台上的布置非常简单，但功能齐全，操作起来很方便。全车 7 个座位均采用了全新设计的可以降低震动传递的低反弹座垫。 6/4 可分割的第二排座椅可以在滑轨上滑动，以满足后排的不同空间需要。 　　悬挂方面，奥德赛前后都采用了双横臂独立悬挂，这样的悬挂系统不仅提高了它的舒适性和稳定性，而且在高速转弯时可以提高它的抗侧倾性及地面附着力。 　　动力方面，采用的 2.3 升 vtec 发动机，通过改写电脑板的程序，使动力合理输出，虽然在一定程度上弥补了发动机排量不足的问题，但其 110kw 的最大功率对于一款 7 座的多功能休闲车来说还是有些小马拉大车的感觉。 　　安全方面，从尊重人的角度出发，奥德赛不断追求高标准的安全性能，车身设计通过计算机模拟和各种各样实车碰撞实验表明，发生碰撞时车厢强度和缓冲性能相互平衡、协调，达到了碰撞安全性能的世界最高水平。全车不仅配有正副 4 气囊，还有从前排一直贯通至第三排的侧气帘，装备了车身稳定辅助系统、预碰撞安全系统及导航系统等。 　　整体上看，广本奥德赛秉承了雅阁的许多优点，尤其在乘座舒适性和降低噪音、震动等方面更是表现出色。但其高昂的身价使许多人对该车望而却步。

目前国内销量超过20W台依然是 保有量第一的MPV车型和GL8 以及 普瑞维亚 大捷龙 不同奥德赛走的是 家用为主商用为辅MPV路线而其他车都走得是 商用为主家用为辅的路线奥德赛主要面对家庭 以及 中小企业价格便宜 外观时尚 油耗经济但是舒适性相对前面说的 商用为主的MPV要逊色很多总的来说是家用和 中小企业的首选MPV车型实际油耗在12L左右理论优惠是7L左右

内饰做工比较好，空间充裕，乘坐舒适 对于商务车来说，这3点是最重要的了。 加上保养也不算贵，所以就很好卖啊。 而且广本售后做的也还可以，装配质量都过得去。