ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（最优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产
ECO是节能驾驶模式 你按下这个键后 车辆行车电脑会自动控制汽车油门的给油直观感受是 当你踩下油门 会觉得动力延缓了半秒到一秒左右才出现这个是行车电脑控制燃油经济性比较好的模式 目前很多车型都带上了这种模式
ECO是科帕奇的节油模式，和ESP是两回事。打开ECO之后发动机的动力会变弱，油门敏感度降低，相对省些油，就是开起来会更肉，适合在市区跑的时候用。13年以前的进口版科帕奇全系标配ESP，国产化后直到现在的最新款，变成只有
科帕奇四驱车型采用的是适时四驱系统，它的结合判定条件是前轮是否打滑，和车辆处于什么模式是没有关系的！
实际上省1个油左右吧，主要是针对市区驾驶，跑高速那玩意没什么用。ECO模式主要是通过控制发动机换挡转速，提前升档延迟降档，维持一个较低的发动机转速来省油，发动机转速低了自然省油。不过跑高速一般都是最高档，所以开不开ECO
直接按下变速箱挡把旁边的ECO按钮就可以，仪表盘上会有一个绿色的ECO指示灯亮起，说明车辆处于ECO节能模式。不过话说科帕奇国内的都是2.4汽油的吧，你这个柴油2.0是进口的？
此按键表示车主可以选择一种经济的方式驾驶汽车:原理是选择此模式，行车电脑自动调节气门开合速度已达到省油目的。但对动力会有一定影响，表现为采下油门车速反映迟滞。
ECO是节能驾驶模式 你按下这个键后 车辆行车电脑会自动控制汽车油门的给油 直观感受是 当你踩下油门 会觉得动力延缓了半秒到一秒左右才出现 这个是行车电脑控制燃油经济性比较好的模式 目前很多车型都带上了这种模式 比
ECO是一个节能模式，只要ECO灯亮起，就说明你已经启用ECO节能模式，不但省油还剩能耗(由、电等)
动力方面，全新宝马X4车型所搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机。低功率发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为290Nm；高功率发动机，最大功率185kW，峰值扭矩为350Nm。我们此次试驾的是其低功率版本。而变速箱则为8AT，带有运动模式和ECO模式。...
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