由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶
磨合期3000KM，1500KM磨合最重要，车速最好不要超过100KM/H（理论上不要超过最高车速的80％），转速控制在2500转以内，载重不要超过额定数的50％（188KG）。1500－3000KM说明书要求尽量以较高
2000公里换完机油开始，拉2000公里后要立即换机油
现在的发动机都很好了，磨合期不要超过80，磨合3000公里就可以了。
现在的车磨个3000差不多了。新车对它温柔点，起步慢点，尽量避免急刹车。速度前500公里控制在80以内，过了之后尽量控制在100之内（总之就是公里数上去你就速度慢慢可以放开，别整个磨合期总在80公里以内磨，就像人一样，走
我的2.4自动的,磨合期时候是14个多吧,没跑过高速,现在2万6了,高速9个左右,市区嘛,现在降了一些,柔着点开就12个半左右,要点乐趣嘛,13个半吧! 个人感觉不错了,CRV也就着水平了!
磨合期间不车速不要超过最高车速的3/4 发动机转速不要超过2500/分钟 最多不超过3000转 而且不能满载 一般保持不超过90KM/小时 转速控制在2000-2500转 乘员加上司机 不超过3人 尽量用油
问题不大,发动机在装配时都进行了冷麽合.只有早年间的国产车才有磨合一说,进口车根本就没有麽合这俩字,这是国人的说法!
我是科帕奇的新车主，12月3号提的车，7座顶配到家26W多一点，我当初也是很纠结，毕竟价钱差不多，但是电子配置科帕奇真是没有优势。但是我看中的美系的稳重和安全。你可以看下车身自重，科帕奇裸车2吨左右，其他满载也就这样吧。
经验的一定就是对的么？实际用车中我们常常面临着这样的曲解：拉高速是指跑高速还是跑高转速？从D挡换到手动模式需要停车挂挡？……这些误解有的来自于对词语的误解，有的则是不够了解车辆自身的性能。下面我们主要说说最为常见的三大误区...
