传动组
刚说到SOC的默认值10% 小了，在系统升级之前，因每天每个人的行驶里程不同，慢速和快速的时间也不同，统一的SOC值是不合适的，是不人性化的。好在比亚迪关注到这个缺点，很快推出了系统升级，升级后这一重要数值可以自行设定，
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地
看过车的应该都知道S6的配置确实很高，很多配置都是一些豪华SUV上才有的，这点确实不错。对于质量方面绝逼的给个赞，车壳贼硬，前后都有钢梁，而且钢梁的厚度自己网上查去，比好多德国车的都厚（安全第一嘛），刚入手了，到今明天跑
其实没有必要去争个谁好谁坏，自己觉得开着满意，对你来说，这就是最好的车。BYD其实这几年的努力大家都能看得到，尤其是在新能源方面，当提速超快的秦诞生之后，不光在国内，在国际上也是漏了一回脸，而这次可不是若干年前让世人大跌
比亚迪F0作为一款经济型小车，其时尚可爱的外形，流露个性的内饰设计，成功的吸引了年轻的消费者，其市场定位较为准确。再加上良好的动力表现，和灵活的操控，使其在同级车中具有较高的竞争性。但是若想获得更大的成功，很多地方还
多年努力，中国电动车市场终于迎来井喷。 2014年1月至11月，我国新能源汽车生产5.7万辆，销售近5.3万辆。其中，前三季度，产量3.85万辆，销售量3.8万辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。 从数字上
在2024北京国际车展上，比亚迪王朝网迎来一位全新乘员——秦LDM-i。新车为秦系列车型的有一款产品，主打中级轿车市场，本次亮相的是其插电式混合动力版本，填补秦PLUS与汉车型之间的产品空白。新车将搭载全新的动力系统，起步定位预计为1...
2024年注定不平凡，汽车圈大洗牌、新能源车顶替燃油车，类似的声音在网络上铺天盖地。在这当中，比亚迪仅用一句【电比油低】便打响了价格战的第一枪，虽然手段有点残暴，但站在消费者的角度来看，这简直就是天上掉馅饼，不到18万能提一辆...
日前，比亚迪公布7月销量数据，秦家族热销44695辆，淡季不淡，再创新高！秦PLUS自上市以来销量一路走高、势不可挡，特别是2023冠军版推出后，秦PLUS月销实现了从A轿冠军到全品类汽车冠军的跨越，代表中国品牌一举登顶。冠军实力铸就王者销...
当下，新能源汽车处于高速发展的时代，尽管车市产品迭代层出不穷，但在国内A级纯电轿车市场，比亚迪秦家族长期雄踞该细分市场销冠，打破了自主品牌难于“固粉”的窘境。在今年开年，比亚迪就打出“王炸”，秦PLUSDM-i2023冠军版以9.98万元...
【河北同驰比亚迪王朝旗舰店】燃油轿车颠覆者-秦PLUSDM-i来了！！3.8升革命性油耗，每公里仅2毛多，省出一份年终奖；7.3秒零百加速，媲美2.0T大马力，起步、加速快人一步；1245公里超长续航，一箱油横跨五省，可油可电，随心驰骋；致美龙...
