应该是属于正常的，因为发动机转速5500转，反映到车速上也就是时速40-50 公里/小时，要想达到80公里/小时，发动机转速至少要到7500转以上的。
混合气过浓是点不着火的，怠速调节应该在适宜混合比（如经济混合气 印象中是两圈半 不同规格应该不一样）下，调节怠速螺钉，这个时候怠速变化才明显；如果只调混合比，过浓不仅熄火，还可能淹缸，过稀也点不着。
转速我不清楚，因为我的是老款车，没有转速表，但是根据我的经验，我跑70公里/小时的速度，是最省油的。因为在去往我地，我没有在高速上，车行驶在国道上，双车道，限速60或70左右的路段，我以70的速度不快不慢地行驶，听到发动
一般的小排量摩托车，用最高档（四档或五档）行驶时，转速6000基本也就60公里/小时左右的车速，没有问题，很正常的。
9500以上9800转以下。本人铃木车EN3F
我的骏威五档4200（表头显示4过一点）转时，时速50，再加油门转速和速度比就越来越大，低速时这个比值稍小。你的车同样转速的情况下速度较慢，是后齿轮的齿数较多的原因，这样加速较快。也可能是离合器打滑了
你自己听着声音，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]声调刚到最高的时候升一档，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]刚入好档后那个声调记住，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]低于这个声调就降一档。
检测发动机曲轴位置传感器。
化油器的原理都是相似的，汽车和摩托车的都一样，真空膜化油器与柱塞式只是控制节气阀的方式略有区别，实际的工作过程都差不多。 铃木QS110的柱塞式化油器，其油门线直接控制节气阀和油针，当加大油门时，化油器的节气阀提起进气
您好，可以通过升级来改善的。 超级维特拉动力表现不错，换挡也很平顺。低转速扭力差，但高转速表现优秀；爬坡性能好。四驱系统，偏向越野的大转向比例，驾驭感强；悬挂中等偏硬，于城市驾驶不利；转向精准，但过弯车身倾斜明显；
两车都采用了三辐转向盘，但是新奥拓直接沿用了其兄长雨燕等车型的转向盘，做工比F0的转向盘要精细不少。在仪表盘的设计上，两车都采用了单一的车速表设计。发动机转速表都是作为选用配置，像棒棒糖一样插在仪表盘的旁边，这种设计节省了...
