提问者：ldvjiqs2013-10-13 00:00
化油器的原理都是相似的，汽车和摩托车的都一样，真空膜化油器与柱塞式只是控制节气阀的方式略有区别，实际的工作过程都差不多。 铃木QS110的柱塞式化油器，其油门线直接控制节气阀和油针，当加大油门时，化油器的节气阀提起进气量增加，同时油针提起，油针是锥形的，提起后使使主量孔(喷油孔)变大，这时的喷油量也相应的增加，化油器喷油的原理与打农花的喷雾器相似，空气通过节气阀(喉管，主量孔)时产生压力差，把汽油从化油器底部“吸出”与空气混合后喷进汽缸燃烧。在加大油门时，空气与汽油的进入量是同步增加的。 急加油门时，节气阀突然提起，空气瞬间的进入量很大，而汽油由于较重(比空气重)喷油量不能及时根上，会造成混合气过稀而使发动机熄火，有些化油器设计有加速泵，在快速急拧油门时，会从一个专门的通道喷出一股汽油，可以避免这种急加速熄火，并可以提高加速性。 急减速(急收油门)没有坏处，行驶中收油门一般都是直接收到底的，当然如果还要维持一定的速度要视情况控制油门。但行驶中急减速(使车速快速下降)不是很好的驾驶方式，不但浪费汽油，对发动机也没有好处，但对化油器本身没有坏处。另外空档时如果大油门轰车对车也不好，这时的急收油门和急加油门还有可能造成气门失控，出现活塞顶气门的故障。
回答者：oinlouj92652016-10-13 00:00
一般的小排量摩托车，用最高档（四档或五档）行驶时，转速6000基本也就60公里/小时左右的车速，没有问题，很正常的。
提问者：Minkhanis2016-06-13
混合气过浓是点不着火的，怠速调节应该在适宜混合比（如经济混合气 印象中是两圈半 不同规格应该不一样）下，调节怠速螺钉，这个时候怠速变化才明显；如果只调混合比，过浓不仅熄火，还可能淹缸，过稀也点不着。
提问者：bei4321bei2016-12-28
您好，可以通过升级来改善的。 超级维特拉动力表现不错，换挡也很平顺。低转速扭力差，但高转速表现优秀；爬坡性能好。四驱系统，偏向越野的大转向比例，驾驭感强；悬挂中等偏硬，于城市驾驶不利；转向精准，但过弯车身倾斜明显；
提问者：reqweg432015-03-02
检测发动机曲轴位置传感器。
提问者：vsowz2013-05-01
转速我不清楚，因为我的是老款车，没有转速表，但是根据我的经验，我跑70公里/小时的速度，是最省油的。因为在去往我地，我没有在高速上，车行驶在国道上，双车道，限速60或70左右的路段，我以70的速度不快不慢地行驶，听到发动
提问者：shawrea2016-02-16
我的骏威五档4200（表头显示4过一点）转时，时速50，再加油门转速和速度比就越来越大，低速时这个比值稍小。你的车同样转速的情况下速度较慢，是后齿轮的齿数较多的原因，这样加速较快。也可能是离合器打滑了
提问者：lzxlzx10102013-08-01
