哨声 是正常的 进气道共鸣声 油门踏板抖动 问题肯定是出在发动机机座的螺丝上 至少有一个松了 我的原来就轻微抖 感觉脚有点麻 现在问题基本解决
你应该先看一下说明书，赛拉图的自动档在不开O/D的情况下是四档，打开后就只有三档，用在超车或急加速时，以降低档位提高发动机转速来换取瞬时加速度。你要是一直开着O/D，那你的油耗会高得惊人！不知道你在开到170的时候有没有
最好去4s店检查检查，油门不好用是大问题啊，兄弟，谨慎
赛拉图欧风采用起亚的1.6LCVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000rpm后才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。中段加速效果不错，车
估计你的爱车是自动挡AT的，对吧？ 自动挡车型在深油门加速时，有一个降档过程，我们叫“KICK DOWN” 比如你以60KM/H 4档2000转在匀速行驶，这时你突然深踩油门加速，因为此时转速低扭矩小，变速箱会降到3档把
你技术不过关，像我刚开始也是，离合松的不稳，什么时候你感觉正好就对了，松的亲点 加油轻点。
根据你描述的情况判断 可能是由于分离轴承与压盘上膜片弹簧之间的距离过大 你去4s店调整一下自由间隙应该能解决
本人开小福已经4年，现就你的问题结合我自己和网友的体会回答一下你的问题。 1、1档换2档是技术问题，不存在一冲一冲的感觉，您可以在一档起车的时候，踩油门到发动机1800转的时候再换2档。 2、换倒档时，应把档位在空档
换挡时离合器使用不规范会使车辆有顿挫的感觉。 一、正确换挡 1.加挡 (1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加
你现在怠速多少转？低于600吗？如果不低的话不需要调的，一般在600-750左右，电子油门是不可以调的，也许是你阀体有积碳导致进气不畅引起你怠数有变化，清洗一下应该就好了。还有检查火花塞了，楼上的说话要注意点，什么他不会
这次换代，东风本田将一台2.0升i-VTEC发动机加入供货行列，作为对1.8升i-VTEC发动机的补充，装备2.0升发动机的车型被称作TYPE-S。i-VTEC发动机响应快，振动轻，高转速时有活力TYPE-S的红色背光仪表盘让人心跳加速TYPE-S不仅拥有更强健的心...
在普通公路上，这辆车表现得相当友善。除了身旁的卡车看上去比平时更庞大外，你几乎不会有任何不适。油门和制动踏板的重量感是很多人都能马上习惯的那种，6速自动变速箱工作顺滑，而且相当聪明，总能在最恰当的时刻切换到最合适的档位。悬...
欧风的动力核心依然是赛拉图上倍受好评的1.6LCVVT发动机，虽然在4500r/min时才会爆发出145N·m的最大扭矩，但是“低速大扭矩”也是它的一大特点。2500r/min时即可感受到强劲的动力输出，在挡位清晰的5挡手动变速器配合下，起步冲刺还有些...
接下来看看这三个运动健将的心脏吧。宝马是唯一使用6缸发动机的车型，这台3升发动机怠速时就不平静，看来它是耐不住寂寞，这种好斗的脾气很可能会引来路人过多的关注。它冲刺的表现和它的脾气完全吻合，轻触油门踏板，车就会猛烈的向前冲...
●平静的狂爆动力试驾GS450h真的是很奇妙的经验，坐上驾驶座按下启动键，你的身体感觉不到丝毫一般燃油发动机启动时的发动机震动，正想透过发动机转速表察觉发动机是否有在转动时，很抱歉原本发动机转速表的位置已经替换为显示电能马达工...
赛拉图欧风采用起亚的1.6LCVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000rpm后才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。中段加速效果不错，车速上80km/h后的提速效果就...
所谓“实践是检验真理的惟一标准”，第二个惊喜自然来自于亲身驾驶尊驰1.8T。虽然动力超强，但是怠速下的尊驰1.8T却不显丝毫暴躁，发动机在涡轮增压没有介入时，表现得非常安静，车内基本不会感受到发动机的振动和噪声。只是随着油门踏板...
