看市场而定!有买的而且卖的还不错!就不会停!!!
DSG换成AT变速箱,主要是为了考虑产品系列的竞争力。AT变速箱技术成熟,价格便宜,维护保养费比DSG低。
非~太贵
DSG7速的没有想象中那么坏,换挡衔接很好,毕竟也给保期放长了,一个车还要开多久啊?但要经常堵车不建议买,不是正常费用。我的是CC2.0T,就在市里跑,合1.4元一公里了。
正常情况 9升 空调 城市路况11升
你的这个问题是可以肯定回答的这是常理 帕萨特1.8T手自一体是会停止生产的 车辆是需要更新换代,当车辆研制团体 研究到科技更先进的技术和方案 他们就会对现有的技术进行升级符合消费者的需求 这就是为什么普桑要
DSG技术的推出,个人认为是为了配合TSI这种高效发动机的,DSG技术先进,提速反应灵敏,动力传输不间断,6AT的变速箱实际上在急加速时的顿挫感还是比较明显的,但是DSG的后期使用成本肯定比普通的AT变速箱要贵。但是差不
1.8T配的DSG是7速的干式双离合,6速的DSG是湿式双离合,在2.0T的车子上才有的配。 区别是湿式是油浸的,能够承受更强的扭矩,适合搭配大扭矩的发动机,但是同时保养费用更高,因为使用的ATF油更多。 干式的就相
6AT变速箱应该是大连工厂生产的 双离合变速箱也是大连生产,但双离合模块是由德国舍弗勒旗下的Luk品牌提供
上海大众帕萨特1.8T的各种型号 在产: PASSAT领驭1.8T手自一体VIP导航版 PASSAT领驭1.8T手自一体VIP版 PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型 PASSAT领驭1.8T手
东风日产玛驰1.5LMT6.2L/100km,AT6.6L/100km东风日产玛驰的命运有些坎坷,不过这仅限于国内,近期传出玛驰遭遇停产的消息,原因无外乎定价的问题,另外来自同门阳光的压力也不小。即使这样,我还是将其作为推荐之一,不仅是油耗极低,更...
虽然老款帕萨特B5目前还继续在市面上销售,但厂商对其产量进行了严格的控制,一般经销商处也没有太多的现车可供选择,定车时间也在20个工作日左右,因产量有限,帕萨特B5的价格并没有太大的松动,最高也只有4千元。目前具体的优惠情况如下...