刹车与发动机及变速器总成存在一个怠速缓冲问题，自动挡正常
您好：根据您所描述的现象判断，这个现象应该是自动变速箱的换挡冲击导致的共振，所有自动挡车辆都存在这个现象，如果出现轻微冲击则属于正常现象，这是变速器内部正常换挡的冲击。如果换挡冲击过大，需要检查变速箱油，油压和电磁阀等。
每当挂入D档或R档时，就等于打开档位的油道，液压油到达自动离合器、制动器的活塞里，油压推动活塞将十多片摩擦片和钢片压紧，才能传递动力。由于长期使用，摩擦片和钢片会有磨损的。也就是说，它们之间的间隙增大，活塞对摩擦片和钢片
"1.汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。 2.汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，影响稳定性。 3.轮毂轴承松旷及左右转向节球头
R挡抖动是因为冷车转速高，建议900转以下在看看有没着情况，D挡到N挡抖，有肯是有品问题，沪3时没有这问题。 58车>>
故障一:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。分析处理:出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车
本人550启臻版,开了8000KM了. 1、车窗异响。 ：更换密封条。（新车基本没有这个情况） 2、刹车片异响。 ：可以说不是问题的问题，继续磨合吧，要是想早点解决，自己去学习怎么磨合刹车。 3、排
油泵不来油，或堵 或坏了。
摩擦片坏了换了就好了
楼主，没错 你所说的问题就属于离合器抖动。 故障原因 1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。 2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片
