您好，四速变速器在升档时有轻微的顿挫感是正常现象，如果顿挫感严重建议先到维修站进行变速器软件升级，看有没有新软件，同时检查变速器是否有漏油现象，以上都没有问题的话一般就是油压电磁阀工作不良导致，建议更换。谢谢！【汽车有问
一档松油门有顿挫是正常的，很多车都这样的，一档的转速上升和下降的很快，自然不容易与其它档衔接，自然就容易顿挫，你可以在收油时适当带一点离合，也就是用离合来控制一下，不用全踩下去，根据当时转速情况而定，这样就能有效的减小或
你的换挡时机不对，尤其是一档换二档，转速太低 比如你1900转时准备加到二档，送油门、踩下离合，这时候1900转速有下降了200转，等你挂上二档，送开离合，发动机转速估计已经降到1400转，这时候你的车速和发动机转速不
离合器片打滑 解体离合器 检查分离轴承 离合器片 估计是要更换离合器片 价格估计150 工时费300-400
去4s店检查油路和软件，有可能系统没做好的问题， 一般这些问题比较普遍，和个人技术也有一定关系，常见的有汽油纯度不高，也就是油品的质量有关系，我也有时候在陌生的地方加油发生全车抖动，不过我现在用的是自动挡，比起手动要好
307款吧 我朋友款2.0 1、2档高速候难挂进基于离合器齿轮保护 倒档同道理 离合器踩死挂进倒档情况 注意确挂入倒档清脆哒声 1、2档起步候
空调压缩机皮带轮是挂在发动机的正时皮带上的，不开时，随正时皮带空转，空调压缩机静止不转。行驶中，按空调钮，电磁离合器吸合，动力由皮带轮传至空调压缩机，空调压缩机开始工作。 问题就出在这儿：此时空调压缩机要
很多报警都会亮的。 手刹没放，水温过高，门没关好，机油压力低。 关键报警都会亮。 温度低于3℃的时候，会有结冰风险报警，这个应该是显示屏上提示，仪表盘上的惊叹号应该不会亮。 记不太清，我说的不一定准确
外表:克鲁兹更是时尚前卫符合中国人的审美观点，307的大嘴设计褒贬不不一，略显单薄，内饰也相对克鲁兹的运动科技感差距不小。 做工：相比较克鲁兹，307的内饰简单实用，克鲁兹时尚感较强，感觉不是一个时代。 动力：两
个人意见2000-2500！太低顿挫，太高费油！
【汽车点评·新闻·原创】在国内家用车刚刚起步的那个年代，桑塔纳、捷达和富康被国内消费者亲切的称为“老三样”。此后，无论是雪铁龙爱丽舍，还是标致307，亦是其他车型，标致雪铁龙这两个法国品牌，都以自己独特的设计思路和良好的质量...
我们对马自达2一点也不陌生，它是最具运动潜质的A0级家用车。本次测试的马自达2劲翔(马自达2的三厢版)1.5LAT，兼具此前马自达21.3LAT的驾驶便利和劲翔1.5LMT的强劲动力。这一结论得出，完全基于我们接下来的测试结果。由于只是更换了变速...
标致308：10.39万-14.19万标致307的升级版，内饰焕然一新，10万的起步价非常具有竞争力标致308的推出时间不长，从它身上，并没有一味的强调高科技，而是给人一种简单朴实的感觉。在定价方面，10万元的起价对于不要求奢华、噱头的家庭来说...
307的4挡自动变速箱换挡虽有点慢，还有点顿挫感，但并不影响日常驾驶。世嘉的变速箱动作很迟钝，尤其是减速后再加速时，跳挡总是要慢半拍，让人对超车没信心。其实这个问题早在我们测试凯旋时就发现过，这种变速箱管理软件的问题没有得到...
