变速箱出现冲击、顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时,变速箱高温的问题也不容忽视。根据
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
差速器有问题,就是变速箱的问题,变档的时候有严重的顿触感,就是像踩了一下刹车,然后又踩油门的感觉!自动挡变速的时候是电脑控制的,所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题,严重的还有掉档的,要从经验上来掌握自己的车
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
现在通用的自动变速箱已经不能和多年前的相比了,在换档逻辑和顿挫控制上已经有了很大进步!虽然跟采埃孚和爱信的自动变速箱相比还有些距离,但比国产的绝大多数自动档车型还是要强不少的!
变速箱出现顿挫、闯挡,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视
2500转时再换挡
造成加速撮车的故障原因有几方面,1、是火花塞点火中出现断火造成的2、供油系统堵塞,造成喷油不足。 58车>>
你的问题关键应该在阻尼弹簧这里,可能是阻尼弹簧老化失效。 油门踏板上面牵引的一条钢丝弦,是控制风门大小的,钢丝弦那头有个弹簧,弹簧里面还有快塑料一样的弹簧称为阻尼弹簧,油门踩下,弹簧压缩,风门打开,车子加速,油门放下弹簧
◆丰田汉兰达经销商报价:23.98-42.98万全新丰田汉兰达想必是最近关注度最高的车型之一了。回首老款车型长期保持着月销量8000台左右,在内地市场连续67个月蝉联中型SUV销售冠军的宝座这样的佳绩。这对于新款车型而言不仅是一个挑战也或许...