提问者:zznrc74452016-01-13 00:00
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在,具体内容可以百度详细了解!
回答者:fgfdff6cc2016-01-15 00:00
一个不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你
提问者:Malaysymn2016-01-08
这种情况应该是火花塞点火不良导致某气缸失火造成的。电脑应该可以检测到故障啊。涡轮增压的车子火花塞寿命短,3.2wkm了可以换火花塞了。点火线圈应该没问题。不然怠速就要发抖了。
提问者:iuzocu072013-09-10
(1)低压电路常见故障: 蓄电池存电不足; 线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁不良; 分电器或霍尔传感器损坏; 点火开关损坏或接线不良; 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检
提问者:lwtlwt88882016-03-03
关于发动机的动力问题,其实家用的话,没有必要追求太大的动力,只要是正常的作为家庭使用,基本上所有车辆的动力设计都是符合需求了,而且油耗一般也都是比较合理的!
提问者:zsdzxx2016-08-25
首先你要分清楚是加速无力,还是就单纯的加速冲击,1.6T的动力应该还可以的,建议用GDS2 读取故障码,看看有没有缺火数据,如果有就按故障码维修,如果没有那就让维修人员帮你试车看看是不是正常还是真有故障。【汽车有问题,问
提问者:zhanghw05272015-08-29
估计是汽油的问题。 先检查下前后氧传感器,这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着(或偶尔闪烁),但短时间车还可勉强行驶; 长时间不修,将使电子燃油喷射系统的电脑(ECU)不能得到排气管中氧浓度的信息,
提问者:执念刺痛女Ren2013-09-06