这是空调的皮带松动造成的。
起步力度差不多 他们在同转速下的扭矩值 几乎是一样的 只不过2.0排量的扭矩和功率转速更长 2.0的最高时速 可能跑的要更快一些 但基础的低速阶段 两者的的速度差不多 即便是有也非常小 如1.8排量的低扭在43
快踩`慢出`缓加油`要是车再有顿挫感`那就是车的问题了。一般2000-3000转左右换档最合适了`2000换档是最省油的。我一般3000或者再多点换档`也没你说的10个油`电脑也就显示8个多
本人2.0MT。表示驾校式起步会比较省油，也比较适合全家乘坐或老人乘坐 想快起 就是大补油，我试过补到2500 抬离合，感觉比较好，而且不会窜。再高应该也可以，但是不保证离合片，胎面 能够承受。越高起步越快越猛，但总有
2500转得时候才达到最大扭矩输出，当然感觉慢!超过2500转就不一样了。你可以这样起步，挂一档。然后离合处于半联动的零界状态。(指的是感觉车要动，但是却不动的状态)然后将油门低哄至2500-3000这个区间。然后匀速快
2013款已经调教过了 相对于老款油耗变低了相应的提速也会受到一定影响！我同事的是12款的1.8L手动的！三菱翼神是日本进口发动机跟变速箱 百公里加速9.8秒！在同一个排量上（就说1.8L的）基本上是没有车能飙的过他的！
要不就是皮带不是正厂的，不是就是伸进轮不好，调节不到。
应该是空调的皮带或者是空压机的离合器轴承散了，去检查一下吧。
挂2挡加大油门猛抬离合器。
你是指的时间还是距离V3优点：发动机好缺点：噪音大，提速慢综述：起步容易熄火（要边加油边松离合）;刹车软；起步慢；提速也慢
青春的出行方式一定要有一辆好看、好开、好轻松的easy座驾。几何E就是一款集青春设计、严选品质、轻松体验于一身的A0级全新纯电SUV，让年轻人的出行生活“来电SOEASY”！作为一辆“看着easy”“用着easy”“出行easy”的好车，几何E满电启...
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