应该和轮胎没关系，要抖也是方向盘这种先抖。是只有120会抖，还是超过120以后都要抖？如果只有120时候抖查查是不是发动机哪里引起的共振。如果120之后，跑到一百三四十一直抖，检查一下进气和油路吧，看看是不是因为高速进气
你确定是车抖不是刹车踏板抖？车抖，可能是节气门的问题，或者是油路供应有问题，这个我说不清，之前有朋友遇到过这样的情况，去4S店解决的，店里面就是这么说的。（新迈腾）刹车踏板抖是很正常的，就算新车，猛烈刹车或急刹都会有些许
看一下是不是液压问题，这个主要看车的液压装置。
不是球笼的事啊！要是球笼坏了就有想了啊！看看两边的轴据对不对啊！
皇冠和锐志之间的关系比任何两辆车一汽丰田更密切，因为他们来自同一个平台，同时也为同级别，是豪华中型轿车，共同底盘，变速箱，发动机等诸多配件，价格相互重叠。锐志下一汽丰田精心包装的宣传是在玩一种韵味十足车型的运动：对个性化
如果你觉得轮胎没有问题，那就是轮毂的问题， 轮毂会有什么问题的，这样来看主要有两个尺寸上的问题： 1、螺丝孔相对于中心孔的位置度，这个我们普通设备是无法检测的。因为螺丝孔（PCD孔）与中心孔不是一次加工出来的，轮毂在
你是踩刹车抖还是跑高速斗，还是走差点的路抖…说明白点…
属于正常现象。 除了电动汽车，任何使用内燃机的交通工具都不可能避免轻微的震动，如果与检查无关可检测一下发动机工况。 广恒信上海大众大辉专家。 地址：海淀区闵庄路20号(西北四环香山出口)
1，发动机怠速调整过低造成的，怠速设定值过低发动机抖动，当打开空调开关，ECU会增加怠速时的转速，来补偿增加的负荷，通过调整ECU程序，在增加车辆的动力同时，还可以通知工程师，将怠速设定值调整的高一些。2，突发性抖动首先
88万，真能跑找个专业的查下，在这说没用最起码的静态抖还是动态抖都没说80公里抖，原地空加油抖不？就你换的那几样东西，很简单就排除了如果是轮胎平衡的原因，别说80，50就抖了如果是节气门原因，低速才会抖，高速张开大，根本
