提问者：guangzhouliang2014-09-25 00:00
皇冠和锐志之间的关系比任何两辆车一汽丰田更密切，因为他们来自同一个平台，同时也为同级别，是豪华中型轿车，共同底盘，变速箱，发动机等诸多配件，价格相互重叠。锐志下一汽丰田精心包装的宣传是在玩一种韵味十足车型的运动：对个性化，年轻的人群最喜欢的设计手法;皇冠是审慎的商用车已经采取了任务：开冠，当然，运动的成功，事业，商务人士注重生活的质量。 锐志皇冠VS 仅仅只有“看”的车，这个师的角色可以从自己的独特的外观，不同的饰品，配置欣赏的列表。然而，这一切都发生在你的发动机点火瞬间...... 皇冠（皇家轿车）和锐志（PREMIUM）使用相同的电源“心脏”：V6顶置双凸轮轴VVT-i发动机，3.0升超大根据最高排量爆发出最大输出功率为170千瓦和为300Nm。当油门滑微型停车场锐志暴露在发动机的微明，而冠仍然是平静的。在空闲状态下，两车的效果，实现安静时近似熄火。 他们拿的都是相同的3.0L V6心脏冠轮设定太软了口气，不像是开放的后轮驱动车。与此相反，许多锐志悬挂坚韧，反过来VSC（车身稳定系统，类似于ESP系统）系统，TRC的情况下（牵引力控制系统，类似于TCS系统）系统，锐志体只允许有一个小滑。从我们的角度看照片，车身的侧倾也非常薄弱，轮胎与路面之间只有微弱的抗议。凸度辊时，中东和激流回旋，当你想想在沟过坎，官方机构，温柔的震动，因为这可以在皇冠保持丢分理解比更明显。除了舒适，色调学校悬架，可调式表冠也偏舒适性，并没有给我们带来非常精确的指向感。幸运的是激烈驾驶激流回旋类不经常出现在日常驾驶。然后我们有一个高速，开放式的共同意志速度120公里每小时以上。 大头看着冠，不能认为它在高速性能非常不错了。它速度快，换挡平顺，超车只是有点深的时候，有权力的源源不断的从后座推油门：降档速度，超车，一连串动作一气呵成，不会有丝毫的犹豫，你喜欢这款车成为了后视镜缩小图像。在高速超车两个重要因素：抗侧倾和高速稳定性，官方也表现得不错。在高速路段，我们轻轻松松开到180KM / H，并没有感到不稳定或速度过快不信任的感觉 - 良好的操控驾驶车辆的时候，你会觉得速度慢。指针稳定在2500区域，以3000转，再深的油门，还是很轻的发动机功率挤出更多。随着包裹在良好的推背感，我们在交通穿梭的方式，很快真皮座椅到达了目的地。以后 - 了锐志，一些完全不同的感觉：皇冠锐志相对更灵活的方向盘，变速箱设置也更直接冠相反，它是后轮驱动的电子系统无太多的干扰，给人一种不由自主的超速冲动的想法。当然，这只是1595千克车专注于六缸发动机的眼睛是什么，只是给我们更多的惊喜期待之中的感觉少了一点意外。 总结，我一直在说官方活动，这是以前，我们的心进去，比较印象。你真的要比较的参数头部运动，锐志的转弯侧倾更小的方向盘更加灵活，轻便，关闭电子系统后，已经有很多的驾驶乐趣。然而，更多的只是相对而言，超车的速度和线路的稳定性能给意想不到的惊喜辊之外的感情，当表冠在高速时，方向盘感觉并不轻等特点之间的差异。这是新皇冠给我们的礼物：稳定，而且还能够享受运动。
回答者：a7908997582016-09-25 00:00
您好，混合气过浓了，发动机混合气过浓有以下几种原因可以导致：ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当
提问者：qw1112233552014-10-15
1、外观:白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆、轮毂、胎毛、轮胎方向2、前后左右四角按(别按机器盖子),跳动小于2次,这是检查悬挂减震系统3、内部装饰:座椅、中控、方向盘、门窗升降、门窗密封条4、空调:按键灵活、快速制冷、
提问者：wuer5122017-01-02
马捷斯塔是顶级皇冠，配备、技术都远远领先于国产皇冠，与红旗HQ3共用一个平台 全新的Crown Majesta为丰田顶级车系 全新的Crown Majesta为丰田顶级车系，象征着车主的个人威望。整辆车的设计糅合
提问者：zjt667905802013-11-17
更换 两前轮制动分泵
提问者：mzyl2013-05-19
机油异响虽然不多，但是还是有几种情况的异响，异响也有可能和怠速抖动完全没有关系。 怠速抖动: 1、经过磨合的发动机是会存在很轻微的抖动，尤其是低价位的车抖动更明显，这是跟他发动机的精度和发动机的减震有关系。 2、抖
提问者：xieliang11202013-10-25
您好，混合气过浓了，发动机混合气过浓有以下几种原因可以导致：ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当
提问者：wh6737146682014-08-20
