一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。 二、怠速不
机油高压感应塞坏了 如果更换新的感应塞还是报警的话那就可能是机油滤清器底座堵了到修理厂清洗一下如果清晰了故障依然存在把机油油底壳拆开你会看到一个有滤网的东西那个是集滤器 有可能有杂质把它给堵住了这样发动机上机油的量就不
有没有检查是不是气门的气缸积炭？这种车需要隔一段时间去跑一下高速来清除积炭。不然影响车的性能。
你好，检查怠速马达， 如果怠速马达发卡这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。还要注意检查碳罐是否出现的故障，导致发动机工作时，混合气一直在处在加浓状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后车辆熄火。
您好: 对于您问的polo更换正时皮带的问题，说明书规定是12万公里之前更换，一般4s店会建议您8-10万公里更换。polo正确的更换配件是:两条皮带、三个张紧轮、一个皮带支撑、一个水泵。更换的时间大概是2-3个小时左
怠速太低了。把怠速稍微调高一点点就行。怠速一般情况下是启动时候有点高，。过一会怠速会慢慢的回落都在每分钟8.9千转的样子。不超过每分钟1千转都是正常范围。想你说的可能是怠速低了，
那个阀帮你把还有利用价值的油气给回发动机重新燃烧，会省油的。应该说他不会对车辆的工作产生很大的影响。你换个新个循环阀不就行了吗
砸了，换车！菠萝本来就不是什么好东西！
上海大众为了体现POLO的技术含量，采用的是电子节气门，虽然精度提高了，但也许这东西水土不服，汽油质量和节气门脏就会出现怠速不稳、易熄火的毛病，也可以采取了修改电脑程序的办法来解决这个问题了．
