这个不是用公式计算的问题了... 如果要非用公式，好，先要去分析气门杆材料的受热特性，气门头一段因为伸进燃烧室，所以温度最高，所以伸长量是从气门头到气门杆末端逐渐递减的，把这些伸长量在气门长度上积分，就可到总的伸长量，
首先要确定你什么车 什么发动机，有些车气门间隙是液力挺柱 自动调整的，不需要人工调整。 还有机器不同气门间隙要求也是不同的，像汽油机0.15mm~0.25mm 之间，柴油机要0.40mm~0.60mm之间，一般排气门
马6是不用调气门间隙的哈！~因为它是液压的！~
发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，如果没有气门间隙，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中
摩托车顶杆机和链条机的点火正时怎么调整？哪种机型的维修成本更低？一般来说多久需要调整一次？ 1.摩托车顶杆机点火正时怎么调整: 顶杆机点火正时调整比较麻烦，一般是不需要检查和调整的，只有在发动机大修过后才进行调整
液压挺柱不需要调节气门间隙的，装有液压挺住的发动机在启动后会在机油压力的作用下自动对气门间隙进行调节。 液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开
荣威350气门间隙:进气0.15， 排气0.25
没得调 是自动的随速的
换新的啦
