提问者:803urxdwrxd2013-11-04 00:00
首先要确定你什么车 什么发动机,有些车气门间隙是液力挺柱 自动调整的,不需要人工调整。 还有机器不同气门间隙要求也是不同的,像汽油机0.15mm~0.25mm 之间,柴油机要0.40mm~0.60mm之间,一般排气门比进气门的间隙大,因为排气门受热膨胀比较大。 再有,有些是通过螺丝调整的,有些是通过增减垫片调整的这种相当麻烦 。 去修理厂吧,也不是很贵
回答者:gerstpq262016-11-04 00:00
一缸压缩上止点,进排气门全关,一般在正时齿轮上和缸体会有标记。一缸可调。完成后按做功顺序(1342)将曲轴转90度,调3缸…依次调完,转曲轴无顶气门现象,采纳后教你双排不进法。
提问者:wangpengfei6112013-04-18
气门调整方法: 1:旋转曲轴,使一缸在点火上止点,这时可调整1、2、3、6、7、10气门; 2:再旋转曲轴360度,使六缸在点火上止点,这时可调整4、5、8、9、11、12气门; 三档点火开关的好坏判断就
提问者:guiydpr98732014-01-04
直列的还是V型
提问者:nuenmlul2013-05-09
一缸上止点,调一缸进排气门,三缸排气门,四缸不调,二缸进气门,
提问者:garyli19902013-06-27
调节气门的原则是确保气门在关闭状态时调节气门间隙,根据做功顺序和工作行程的变化,采用双排不进的方法正是这些气门室处于绝对关闭状态的,
提问者:OSCAR_WONG2016-06-02
进气门0.15mm排气门0.30mm,新手用塞尺,老鸟凭手感听声音调节。车子完全冷下来了调节应该稍微大一点,因为热胀冷缩的原理,但只要容易不准确。最好是热车放置一下开始拆,发动机还有温度时就开始调节。
提问者:WOAINIHUA3272013-11-06