速腾GLI搭载2.0T+6速DSG 百公里油耗8L，我在市区行驶了120.2公里，其中城市拥堵路段40%，城市通畅路段20%，高速路段40%。车上乘客2名，带有少量摄影和测试器材，平均时速在25公里左右，其中还包括将近1
磨合期油耗磨合期的车辆各个部件都没有达到最佳配合状态，在能耗上自然会比磨合好的车辆要高，反映到油耗上就是需要把一部分油耗浪费在未磨合到位的部件运转上，所以磨合期油耗会偏高。
大众 速腾: 强烈推荐 油耗：油耗这要看是手动挡还是自动挡，还要看驾驶习惯及路况，手动挡网友平均油耗在8.6个左右，而自动挡在9.9个左右。 操控度：在城市里面开，在速度不超过130的时候会很平稳，没有飘的感觉。加速
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得看多大排量的，1.6的城市11个，高速8-9个吧 1.4T的城市9个，高速7个
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不正常，太费油
我初八买了，速腾1.4T最高配豪华版的，这车子在高速上好省油，在市区没什么感觉，而且这车子只能加97的油，如果加93的车子会坏。对发动机更不好。而且前面的大灯设计很不合理，晚上开车都看不清什么，我也没买几天，反正也感觉没
速腾的性能还是不错的 就是油耗不理想 市区差不多要10到11个 说实话，新速腾大气，显高档，家用舒适性提高了，让人觉得有面子，其它功能上简配都能接受，但是后悬挂真心不给力，其实悬挂的变更在高速和拐弯的过程中都能很明显的
暖春四月，在美丽的海滨城市来一场快乐舒心的春日旅程，是一次绝佳的体验。4月14日，“超混动大V实验室”启辰大VDD-i超混动抢鲜试·厦门站拉开帷幕。东风日产乘用车公司技术中心启辰品牌开发总监王峰、东风日产乘用车公司商品规划部部长启...
促销时间：2021年10月15日-2021年10月15日，剩余1天2021年10月15日-2021年10月15日，合肥欧亚大众置换速腾优惠高达1.1万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买
百公里油耗4.4升编辑总结：速腾1.2T臻享版作为一款新增车型，其既满足了厂家扩充细分车型的需要，又满足了喜爱一汽-大众消费者的购车需求。而这台1.2T发动机的动力表现要明显好于1.6L自然吸气发动机，而车辆的操控性以及舒适性基本没有没...
近日，笔者走访郑州东佳汽车销售服务有限责任公司获悉，目前速腾现车在售，目前优惠可达2.2万元，颜色可选，感兴趣的朋友可到店咨询。想了解更多车型优惠信息请致电：4008-585858转8628。速腾最新价格变化表车型指导价优惠幅度优惠比例20...
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据悉，一汽-大众速腾有望推出1.2TSI动力车型。作为新增动力车型，除了动力的变化，外观将不会有明显的改变。△在售的新款速腾作为一汽-大众的主力车型，速腾在售的共计有1.4TSI、1.6L和1.8STI三种动力，峰值扭矩为200N·m，传动方面有望匹...
纳智捷5上市时间：11月下旬新车售价：预计13万左右编辑点评：高科技配置依旧成为亮点。根据此前消息，纳智捷5将于即将到来的广州车展总上市。新车预计起售价在13万左右。长度达到4650mm,而其轴距则达到了2720mm作为台湾裕隆汽车纳智捷品牌...
车型图片产品名称2018款速腾180TSIDSG臻享版厂商一汽-大众经销商报价11.54-15.38万厂商报价15.38万产地属性国产级别属性紧凑型车款型2018排量(L)1.2L最高车速(km/h)190Km/h0-100加速时间10.9s工信部综合油耗5.5L百公里耗电量kWh/100km保修...
车型图片产品名称2018款速腾280TSIDSG豪华型厂商一汽-大众级别属性紧凑型车发动机EA2111.4L150马力L4变速箱7挡双离合驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4655*1780*1453轴距(mm)2651车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速250/1750-3000最大功率(k...
车型图片产品名称2018款速腾1.6L自动时尚型厂商一汽-大众级别属性紧凑型车发动机EA2111.6L110马力L4变速箱6档手自一体驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4655*1780*1453轴距(mm)2651车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速155/3800最大功率(kW)/转...
车型图片产品名称2018款速腾180TSIDSG臻享版厂商一汽-大众级别属性紧凑型车发动机EA2111.2L110马力L4变速箱7挡双离合驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4655*1780*1453轴距(mm)2651车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速200/2000-3500最大功率(k...
车型图片产品名称2018款速腾280TSIDSG豪华型厂商一汽-大众级别属性紧凑型车发动机EA2111.4L150马力L4变速箱7挡双离合驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4655*1780*1453轴距(mm)2651车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速250/1750-3000最大功率(k...
