提问者：q13616092232015-01-27 00:00
如果是我有一台Focus，买来第一件事就是换组轻量化17寸轮毂加上AD07，因为视觉系对我而言并不是顶重要，所以不考虑18吋，17吋不重拖，轻量化又能有效减低簧下重量。再来改装避震器与拉杆，提升路感与操控性，底盘强化完成后再进行动力改装，进气部分用香菇头代替原厂风格，加大节气门，排气部分选用巨石全段排气管，因为我不喜欢吵，声浪饱就可以了。再加一组汽油调压阀稳定供油压力。以这种Focus改装改法您认为有没有机会挑战7秒呢嘴上改车改再炫都没用，还是找实车出来比较有说服力。在国产Focus问世之初，就有台湾的一位车友—SRR简仔斥资添购一台作为商品开发用车，并一步步打造这台Focus成为SRR的DemoCar。不是冷饭热炒，只是想藉由他的DemoCar说明何谓Focus的基础改装。基本上这台车的改装程度并不大，还有很多套件仍在开发当中，在动力部分，Focus原厂采用电子节气门，口径为55mm。大家都知道电子节气门在改装上有其困难度，原因在于电子节气门的车款大多没有怠速马达，怠速是由电子节气门来控制，一旦节气门经过更动很有可能导致怠速不稳或是原车电脑出现错误，因此电子节气门不像传统钢索式设计。不过这个部分已经成功克服，SRR这部车上使用的节气门已经加大至64mm。目前Focus专用的香菇头还在开发中，所以仍保留原厂设定。排气部分使用全段排气管，排气声浪相当雄厚，高转时声浪更暴力。未来这台DemoCar预计会加入马六2.3的引擎本体，再外挂涡轮。为此简仔已经购入一颗马六2.3的引擎本体与Focus原厂引擎进行对比，看植入2.3升引擎难度如何。简仔也向福特原厂购入一具手排变速箱，用来开发终传及重配第五档齿比。简仔表示Focus的一至四档加速性还不错，都能拉到断油，因此保留前四档齿比，终传部分开发4.5、4.7两款齿比供车迷选用，其他如轻量化离合器片与飞轮都在制作中，简仔客气的请各位读者拭目以待。 总而言之，只要经由进排气强化、底盘改装之后，Focus这部车就算是相当有驾驶乐趣的一部车，在市区中穿梭自如，动力随传随到，山路更是Focus的家，弯中贴地性与循迹性都相当精准，就算来到高速舞台，以这颗Duratec2.0反置式引擎依旧让你顺畅奔驰，重要的是这样的改装花费，一定不会让你家庭失合，又能获得不同于原厂的操驾感，毕竟真要大改Focus的人还算少数，基础性能提升才是被大多数玩车人所接受的，不是吗？
回答者：majie031000182016-01-27 00:00
主要看楼主预算多少 BBS OZ ENKEI都是F1专用轮圈 轮胎最好的跑胎主要集中在马牌 米其林 邓禄普 普利司通～扁平率越低价格越高。。。。改装轮子 主要可以提高抓地（轮胎宽了） 提高性能 侧倾小（轮胎扁平率低）还有
提问者：wtu2076012014-06-25
按你说的方向改出来的车，按正常程序是不能通过年检的；10万预算按你所列出的东西还可以加一套绞牙避震和涡轮增压，当然还是要看你所选的品牌，一个FIA的防滚架或许就要几万，一套专业级的避震也是10来万，轮圈从几百到几千都有，
提问者：xhmcyq2013-03-28
主要看楼主预算多少 BBS OZ ENKEI都是F1专用轮圈 轮胎最好的跑胎主要集中在马牌 米其林 邓禄普 普利司通～扁平率越低价格越高。。。。改装轮子 主要可以提高抓地（轮胎宽了） 提高性能 侧倾小（轮胎扁平率低）还有
提问者：k7af6hj2013-07-07
要倒模的，手动能力强的能改装，估计2000-5000不等
提问者：zdnandjack2013-09-10
看品牌了 一般国产品牌能坚持2-3年 进口货能坚持3-5年 山寨货就难说了 1年半载的 比如国产海迪 口碑不错 价格不贵 质量可以 且光线平 聚光效果好 售价在一对600远左右 不含氙灯和安定 比如
提问者：nba1992013-10-02
原装十六轮毂换十七轮胎要换掉轮胎轮毂全换掉万块差轮胎宽度改油耗没影响轮胎宽点抓力点费油点扁平率点路直接点坎颠点点软点坎舒适点路模糊点
提问者：muzhitiandi2014-09-10
