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汽车通过性试验的典型设施有哪些

提问者:cz04062016-02-01 00:00

最佳答案

汽车通过性能的高低,除了驱动模式以外,有几个硬指标:底盘离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角。 汽车试验场, 亦称试车场, 是重现汽车使用过程中遇到的各种道路条件和使用条件, 进 行汽车整车道路试验的场所, 为满足汽车的试验要求, 汽车试验场将实际存在的各种道路经 过集中、 浓缩、 不失真地强化形成典型化的道路。 汽车试验场的主要试验设施是集中修筑的 各种试验道路, —如高速环形跑道、 高速直线跑道、 可靠性强化试验路段、 耐久性试验跑道、 爬坡试验路以及特殊试验路段’(如噪声试验路段、 “比利时路”[注』、 搓板路、随机波形 路、扭曲路、越野路、涉水路等 ) 。 由于汽车试验在汽车开发过程中处于极为重要的地位, 许多汽车企业都投入巨额资金修建大型的汽车综合试验场, 例如通用汽车公司的密尔福德试 验场、 日本汽车研究所试验场、 英国汽车工业研究协会 (MIRA) 试验场、 我国海南汽车试验场 等。 试验场的道路设施主要有: 1 . 高速环形跑道 [ 注 ] 按一定的规律铺上各种石块的汽车试验道路。 高速环形跑道是平 面形状, 长度约 4-8km , 多数采用两端圆形路和中间直线路的形状, 也有椭圆形或其他形状; 设有 3-5 条车道。这种跑道的设计最高车速通常在 2mh√h 以上,可供汽车长时间持续高速 行驶,以考验汽车的高速性能和零部件的可靠性。 2 .高速直线跑道高速直线跑道 是水平直线路,长度约 2 . 5-4km ,可供汽车作动力性、 制动性和燃料经济性试验。 为了节省建设费用, 许多试验场将高速直线跑道设置在高速环形 跑道的直线部分,两者结合使用。 3 . 可靠性 、 耐久性试验道路 模仿汽车使用寿命中在各种好路和坏路上行驶的情况, 在 汽车试验场内, 除了建造沥青路外, 也建造沙土路和各种不同的砾石路, 以便进行强化试验, 使汽车能在较短的行驶里程内就能暴露问题。 4 .扭曲试验路 汽车在这种道路上行驶时,车身和车架、前后轴 ) .悬架,以及汽车传 动系都产生反复扭转,以考验这些部件的性能。 5 。 坡路 汽车试验场通常还建有各种坡度的坡路, 用以检验汽车的爬坡能力, 还可考察 驻车制动器 ( 手刹 ) 在坡道上的停车能力、汽车在坡路上起步时离合器的工作状况等。 6 .操纵性 、稳定性试验设施 操纵性、稳定性试验设 + 施最常见的是圆形广场,直径为 100m ,可供汽车转向或绕“8”字形行驶试验。有的圆形广场还备有洒水装置,使地面生成 均匀的水膜以测试汽车韵侧滑情况。 易滑路是用来试验汽车在冰雪或附着条件很低的路况下 的行驶性能和制动性能, 采用磨光、 洒水、冰雪等方法降低路面的附着系数。横向风路段是 考验汽车空气动力稳定性的设施。丰田汽车公司是在试车道路旁排列有 15 个直径为 2 . 7m 的大型风扇,可产生类似垂直于道路的横向风,以考验汽车在横向侧风作用下的操纵性能。 7 .涉水池 涉水池有浅水池 ( 水深约 0 . 2m) 或深水池 ( 水深 1 — 2m) 两种,用以检查汽车 涉水时水对汽车各种部件的影响, 如电气设备、 制动器、 发动机进/排气管浸水后的工作情 况等。 专门为你找的,请采纳哦,谢谢!

回答者:makenewworld2016-02-03 00:00

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