提问者：jinyu6212013-06-30 00:00
1. 本田CR-V 2.4四驱豪华版自动档（23.98万）比上海大众途观1.8TSI 手自一体风尚版（23.38万）2. 本田CR-V 2.0两驱都市版自动档（19.78）比上海大众途观1.8TSI 手自一体都会版（21.18万）这两组车型在 安全 性能 发动机的寿命 还有后期的维修保养费等哪个会更好好 更使用些
我觉得还是上海大众得途欢比较好首先途欢得发动机采用的是节油高效的TSI发动机，手动变速箱采用的是前进挡6速的，自动变速箱采用手自一体7速双离合DSG的变速箱，无论从加速，还是节油方面都要更胜一筹。再结合上德国先进的造车工艺，坚固平稳的地盘，高密度激光焊接，先进的电子器件以及高环保内饰，使得无论是驾驶者还是乘坐着都拥有安全和舒适的感觉。国产途欢分为1.8和2.0两个排量共7款车型，其价格区间为20.98万-29.18万元。其中，1.8TSI两驱手动都会版20.98万元，1.8TSI两驱手自一体都会版22.18万元，1.8TSI两驱手自一体风尚版23.68万元，1.8TSI四驱手自一体风尚版24.68万元，1.8TSI四驱手自一体精英版26.18万元，2.0TSI四驱手自一体精英版27.68万元，2.0TSI四驱手自一体旗舰版29.18万元。国产途欢于2010年3月26日上市。 另外途欢采用的是智能四驱系统。
回答者：houj3w259q2016-06-30 00:00
轮胎的胎噪产生的两个途径：1、是轮胎与路面挤压空气瞬时释放产生噪音；2、是轮胎花纹块有节奏的敲击地面引起共振产生噪音。所以轮胎噪音大小和花纹设计有直接关系。另外新轮胎初装时轮胎花纹敲击共振较大，噪音也会很较大。建议选购轮
提问者：财财82657730012013-07-06
CRV的这套四驱系统是通过粘性联轴节实现的，纯粹的机械式，没有电子的干预。粘性联轴节也可以视为是一个分动器，用它来接通四驱功能。只不过它不像全时四驱那样靠齿轮传递动力，也不是像分时四驱那样靠硬轴，而是靠液体跟钢片的摩擦传
提问者：lierenhn2013-08-01
作为一款主要侧重于公路驾驶的紧凑型SUV，途胜以相对节省的油耗和高性价比，在欧美市场一度风光有加。在韩国本土，2004年上市第一个月就销售了8600辆。而在中国，途胜的运气始终不顺。去年至今销量一直不如本田的CR-V，今
提问者：ni81966192013-06-18
有没有注意是不是 变速箱跳档时出现的顿挫感啊
提问者：Abigail0f2013-06-13
很有可能是发动机，发动机抖动愿意很多，你先查看一下怠速时发动机转速是否正常（看转速表），如果转速正常的话，考虑到你平时经常激烈驾驶，建议检查一下发动机固定螺栓是否有松动，造成怠速时引起共振；如果怠速时转速过低，则需要检查
提问者：丨Ang灬小尐2013-11-19
这个配件叫进气谐振腔，发动机进气道的一部分，减少进气时带来的空气共振。
提问者：pannan53272015-08-27
