提问者：xkalone2016-03-21 00:00
1.8T，涡轮增压，今天特意试了几次，在3挡3000转临近4000转左右会出现呜呜呜的啸叫，频率很高，但是不是很久，只有0.5到1秒就消失。新车，目前6000公里，刚做完保养，今天试着拉了一下，平时开没有，加速3800转会出现，但是不是每次都出现，水温正常，空轰油门到4000都没有异
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回答者：tomas7352016-03-23 00:00
大众DSG变速箱（干式）的换挡顿挫被人所诟病，但也不是所有车的，而且目前大众一方面对进店维修或保养的车辆都免费进行升级（约20分钟），升级后的变速箱再无顿挫甚至跳挡问题，不过油耗要比之前有所上升大概0.5~0.7L/百公
提问者：2013-03-16
差不多，我自己认为CC好点，不过都是加速王
提问者：coolshysky2016-09-17
高压喷射的机子就是这样,所以不管你开哪种TSI,都是有同样的声音,
提问者：himbpncv692013-08-21
3.6升V6发动机，最大功率达300马力，0-100公里加速5.6秒，6档DSG变速箱和4MOTION四驱系统，您说的250迈应该是指250公里每小时吧。是官方设定的电子限速极速。目前还没有这方面数据。根据同等发动机和驱
提问者：playy20112013-03-14
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：yf782016-01-24
当然是2.0T的快。不过，时速达到100公里以后，3.0动力仍然源源不断
提问者：孙雅洁09032016-09-13
