提问者：2014-04-23 00:00
还是推荐普拉多2.7。两种车型虽然外观都比较威猛，但是本质上还是有区别的。 汉兰达是凯美瑞的平台，说白一点，就是轿车的底子，SUV的壳子，舒适和空间依然是它最主要的卖点。承载式车身，四驱系统基本上没有作用，我说的是基本上啊。因为没有中央差速锁，最多也就是冰雪路面稳定性相对高一点，脱困能力相对其他城市SUV还要更差一些。优点是舒适、空间大、视野好，3.5动力强劲，这么大的车百公里加速却只要9秒左右;缺点是漆薄易划伤、皮软等日系车型常见的问题。、 普拉多2.7是典型的户外越野车型(请注意，不是像牧马人那种极限越野车型)，非承载式车身，也就是底盘有大梁，可做难度更大的越野项目。四驱系统能够手动切换两驱、低速四驱和高速四驱，可靠性较高，通过能力也更强。同时，普拉多是一款难得的越野与舒适平衡的车型，在日常行驶中舒适度也不错，空间大，坐姿高，有居高临下的威猛感觉。2.7动力确实不如国产4.0来的强劲，但日常行驶也够用。有网友指出2.7的越野不给力，这是不对的。排量只能说明提速和中段加速，以及日常行驶过程中的游刃有余，但不能用在越野上。越野看中的不是排量，而是低扭的输出。扭矩越大，低速动力越大，脱困能力就越强。普拉多的低速四驱功能开启后，可瞬间把最大扭矩提升1.几倍(具体多少忘记了)。就像很多重卡一样，马力才二百多匹，还不如有些中级车，但扭矩奇大，就可以载重上百吨货物。如果是迈腾，二百匹马力不要说载重了，拉也拉不动这一百吨货物。 总之，汉兰达是面子，就像穿西服的高大身材，表面看的高大，但内在却一般般;而普拉多却是光着膀子的肌肉男，时时刻刻让人感觉到威猛和高大，更具有安全感。 另外再说一下油耗。一句话:花40多万买车的人一般都不在乎油耗。 还有一点:变速箱(手动就不说了) 汉兰达2.7是六速，3.5是5速，更注重高速和经济性;普拉多2.7是四速，4.0是5速，更注重越野脱困。估计换代后会换成6速，但油品肯定就只能喝97的了。
回答者：2016-04-23 00:00
普拉多感觉更大一些吧，这两个车我都不是太了解，但是相对专业一些的SUV车辆我还是不太相信日本车，纯属个人感觉，仅供参考。 58车
提问者：shanshana52112015-05-17
大切和普拉多比较，价格上可能差不多，性能上和车座舒适度普拉多应该更胜一筹，还有就是油耗问题，随着燃油价格日趋增长，还是选择油耗经济性比较又有优势的。日本车一贯就是经济油耗，所以还是建议您考虑普拉多，百公里也就13升的综合
提问者：zhuafan2016-08-24
优点:车身很高大，视野很不错，开起来底气十足！ 空间很大本人喜欢自驾游，一家老小全都能坐下，后排座椅放倒后，还可以躺下休息！平时接送小孩，小孩还能在车里玩耍，之前的轿车空间就很狭小，小孩在车里转身都很费劲，尤其是冬天的时
提问者：Abraham6i1k2014-01-21
完全是两种不同的车型，要说安全性SUV相对要高(指碰撞)，但普拉多的车身较高高速转弯比较容易翻车。IS300是一辆好车适合城市及高速行驶，普拉多比较适合旅行。GX2。7和4。0外观是有差别的，如果有实力还是考虑4。0的，
提问者：mcso09462013-09-04
中东普拉多，比较便宜，优惠幅度也比较大，一般市区开省油一点，买中东2.7L的比较多 一般汽车上的胶线管路等，承受的最大温度是115-120区间，全国最高也只有42度左右 所以光靠晒自燃的可能几乎为零，一般乘用
提问者：008你092013-09-06
2楼的，没在用这车就别瞎说，2.7是V6的?2.7是4缸的!除了顶配4.0是VX，其他都是GX 小兄弟，你的问题我都回复你了，雷克萨斯ES350和普拉多2.7没有可比性，一个是轿车一个是SUV，你的价钱只能买2.7的
提问者：kusoatno12013-11-03
