听若随曲轴转速(发机转速)变化则该噪音能与曲轴、连杆、塞、塞销关听噪音若随凸轮轴转速(发机半速)变化则该噪音能与气门传部件关机油太稀薄轴承产敲击噪音部发机噪音由于曲轴、连杆轴承、缸壁-塞磨损量引起发机噪音增发机摩圣能免拆
车辆在冷启动的时候，由于行车电脑感知防冻液温度很低，所以需要增大转速来让发动机尽快热车。声音大是正常的。这也是我们常说的“暖机”或者“热车”
此车已行驶7万多，是否做过4万公里保养，气门是否做过调整。如果不是上述问题所致请用户来店做进一步检查。
换机油了。。。。
这应该是正常现象，一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到
您好 您的问题可以先调整一下气门间隙,一般是由气门间隙过大 导致的发动机噪音大的问题.
你的车没问题 声响是来自于 气门
算了吧！还调整气门，雅阁需要调整气门吗，见鬼吧，不懂就不要在这里乱说，雅阁的气门间隙是自动调整的，根本不需要去4S店，你的发动机响一定是发动机有问题了，不要觉得我危言耸听，你想，正常的话它怎么会响呢。
我开了五年雅阁，你说的声音应该是嗒嗒的声音，没事不用管它，雅阁车有两个出场的毛病，一个是喷油嘴的嗒嗒声，一个是刹车的时候狂抖，嗒嗒声音我的雅阁当时新车跑了4万公里就出现这个声音，热车就没了，现在跑了30多万了还是那样，4
怠速低吧。或是气门间隙变了
日系车虽然一向以省心耐用著称，但也不可过分神化。比如我的这台09年10月的本田思域，年前的时候，就有些不太对劲了。具体症状是：●冷车启动时噪音大且声音节奏不规律，怠速时发动机抖动明显，而加油门起步反而还平顺一些；●明显到都引...
变速箱冲击力大车主黄先生：我的车已行驶25000公里，最近我发现冷车启动到热车，当发动机转数达到1000，刹车踩紧时，挂D挡起步时阻力较大，挂R挡时有较大冲击感。请问这是什么原因？专家出诊：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与...
本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛...
