提问者：蛻變_落雪2016-09-19 00:00
降档抬离合异响，降档只要出现顿挫，抬离合时就异响，啪的一声，很清脆，就一声，升档没问题，只要车子带着发动机走就异响，在半离合的时候。发动机带着车子走就没事，新车
失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。故障现象有一下几种情况：1、 怠速抖动2、 加速无力3、 油耗增加4、排放超标检查步骤：1、车辆静置一定时间，使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。2、拆卸催化器，观察载体是否有烧结现象，并重新装上原催化器。3、系统是否存在严重失火现象，非偶然失火或误判。4、检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动，点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象；拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象，以及火花塞间隙是否正常（火花塞须与原厂规格一致）。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。5、更换以上有关点火系统故障部件。6、起动发动机，观察发动机怠速运行是否平稳。7、发动机熄火，点火开关转至“ON”状态，连接故障诊断仪并清除相 关故障码。8、可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧，根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆，以观察失火现象是否重现；车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm，观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动；车辆在平稳路面（可不同档位、车速）上匀速运行一段时间，观察故障灯是否有闪烁现象；如无闪烁现象，则发动机熄火，等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面（可不同档位、车速）匀速运行一段时间，观察故障灯是否点亮。9、车辆失火不是由于点火系统引起，可能为喷油系统故障而导致失 火。10、检查喷油器及系统油压（参见系统油压检查方法），如正常，则检 查汽滤及油泵是否正常。11、失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。12、重复步骤8检查方法，观察故障灯是否点亮或闪烁。13、发动机失火不是由于油路故障引起，须检查发动机机械状态。14、如原催化器有烧结现象，更换损坏的催化器。如出现以上故障逐项检查与排除。
回答者：tianyazangai2016-09-21 00:00
关键是换挡后不要给油太多 离合器的快慢不是主要原因 熟能生巧 多练几次 换挡加油 速度快慢 掌握适度 久而久之 自然灵活 没有顿挫
提问者：adee9712192013-07-05
原因如下： 1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。 2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。 3、低速档（特别是1换2）
提问者：qdkhomssn2016-04-20
开的时间长了熟练了就好了，如果硬要说怎样做，那以我的感受来讲可以这样做 1.根据车速和发动机转速，决定要升档了 2.迅速踩下离合器踏板，几乎同时松掉油门（非要说那个在先，应该是踩离合在先，但几乎是同时） 3.迅速挂
提问者：azurknight2013-07-15
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：幽茶Monst2016-05-03
1怀疑你刹车 油门 离合没配合好 2左前轮刹车抱死，需检修 3还是怀疑开车技术
提问者：zgll50342013-06-18
你是离合抬快了，油给快了，除了起步以外，换档时，先将离合抬一半，加油的同时再慢慢松完就可以了，速度越快换档离合松的也就快，相反就慢。 补充：起步时，要慢慢抬离合，慢慢加油。但在行驶的过程中，换档时，则不需要这样，踩离合
提问者：h1430833512013-03-30
